O ESTADO DE S.PAULO
Pilotos da Lufthansa entram em greve de quatro dias
Airbus prevê melhora nas encomendas só em 2011
TAM recebe multa por desrespeitar Lei do Call Center
Folha de São Paulo
Greve de pilotos faz Lufthansa cancelar oito voos no Brasil
O Globo
Pilotos da Lufthansa fazem greve e 8 voos no Brasil podem ser cancelados
Jornal do Brasil
Monomotor faz pouso forçado em rodovia no interior de PE
Valor Econômico
TAM é multada em R$ 1,95 milhão
ZERO HORA
Voo mais seguro
Greve faz a Lufthansa cancelar voos no Brasil
Folha do Turismo
Aeroporto Santos Dumont instala climatizadores
Anac divulga novas regras para embarque
O ESTADO DE S.PAULO
domingo, 21 de fevereiro de 2010, 20:59 | Online
Pilotos da Lufthansa entram em greve de quatro dias
AE-AP - Agencia Estado
FRANKFURT - A companhia área alemã Lufthansa informou que mais de 4 mil pilotos entraram em greve de quatro dias. A porta-voz da companhia, Stefanie Stotz, confirmou que a greve começou à meia noite (pelo horário local). A paralisação foi organizada pelo sindicato Cockpit e deve durar até a quinta-feira.
A companhia organizou um plano de voos especiais e limitados e pediu desculpas aos passageiros "pela inconveniência". Os pilotos pedem condições melhores de segurança no trabalho e acesso às leis do trabalho alemã aos pilotos contratados fora do país.
O ESTADO DE S.PAULO
Sábado, 20 de Fevereiro de 2010 | Versão Impressa
Airbus prevê melhora nas encomendas só em 2011
REUTERS
A Airbus, fabricante europeia de aviões, espera uma retomada nos pedidos no segundo semestre de 2011, depois de um ano de consolidação no setor aéreo em 2010. "Vemos 2010 como um ano de baixa nos pedidos, mas nossos pedidos acumulados, cerca de 3,5 mil aeronaves, devem nos ajudar durante o ano", afirmou Tom Williams, responsável pelas operações da empresa no Reino Unido. "Esperamos que os pedidos sejam retomados no segundo semestre de 2011, mas não nos mesmos níveis de 2007."
Williams disse que 2010 será um "ano de consolidação" para a indústria mundial de aviação, mas que o pior da retração parece ter ficado para trás. "Acredito que a recuperação será em forma de V, no lugar de forma de W, como temíamos", disse o executivo.
A Airbus espera entregar este ano aproximadamente o mesmo número de aviões que em 2009, quando entregou 498 aeronaves. O grupo deve produzir 20 A380s este ano, enquanto o modelo A350 está no caminho certo para fazer seu primeiro voo em 2012. Williams preferiu não comentar sobre as conversas com clientes para o financiamento do avião de transporte militar A400M, dizendo somente que as conversas estão em andamento.
Um representante do Ministério da Defesa da Alemanha disse que os sete países compradores do A400M apresentaram uma oferta final de financiamento para a Airbus. Eles concordaram com um aumento de 2 bilhões nos custos e ofereceram garantias de exportação de 1,5 bilhão.
O ESTADO DE S.PAULO
Sábado, 20 de Fevereiro de 2010 | Versão Impressa
TAM recebe multa por desrespeitar Lei do Call Center
Tempo médio de espera por atendimento superou três minutos e não poderia passar de um
Renata Veríssimo
A companhia aérea TAM foi multada em R$ 1,948 milhão por descumprimento das regras de atendimento do call center: tempo de espera dos clientes além do permitido e ausência de menu eletrônico apresentando ao consumidor as opções "reclamação" e "cancelamento". A multa foi aplicada pelo Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC), do Ministério da Justiça, com base no decreto nº 6.253, editado no ano passado.
O tempo médio de espera superou três minutos, enquanto o decreto estabelece o prazo máximo de um minuto.
"É uma autuação simples, mas bastante importante", afirmou à Agência Estado o diretor do DPDC, Ricardo Morishita. O processo foi instaurado contra a TAM em novembro de 2009, mas o final da investigação ocorreu nesta semana com a punição da empresa. Morishita explicou que o valor da multa foi calculado com base na condição econômica da companhia aérea, a vantagem auferida com o descumprimento do decreto e a gravidade das irregularidades.
Desde a entrada em vigor das novas regras que tratam do Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC) por telefone, a SDE já multou 12 empresas. O valor total das multas foi de R$ 12,508 milhões. Além da TAM, Gol, TIM, Oi, Claro e Brasil Telecom, empresas de transporte terrestre também receberam punição pelo descumprimento das regras do call center.
O diretor do DPDC diz que o número de denúncias por irregularidades no uso do call center tem diminuído, mas ele alerta para a necessidade de o consumidor continuar procurando os seus direitos. "O consumidor não tem de desenvolver habilidades especiais para cancelar ou reclamar de um serviço", afirma.
Morishita lembra que muitos Procons, como o de São Paulo, oferecem um espaço no próprio site para que o consumidor possa fazer sua denúncia. Ele orienta o consumidor a solicitar sempre, após o atendimento no call center, uma cópia da gravação da conversa. O diretor informa que as empresas são obrigadas a fornecer uma cópia em CD ou por e-mail.
"Poucos consumidores usam a cópia da gravação. Se a empresa se recusar a fornecer já cria a presunção da veracidade da alegação da reclamação do consumidor", explica. Ele diz que a solicitação da cópia da gravação é um instrumento criado para garantir o bom atendimento. "Se cada consumidor pedir a cópia é a garantia de que o atendimento será melhor", defendeu. Ele lembra que a gravação também pode ser usada como prova na Justiça para um pedido de reparação de danos.
A companhia aérea disse, por meio de nota, que não foi notificada da decisão e que se manifestará "formalmente nos autos do processo" quando for notificada.
Folha de São Paulo
São Paulo, domingo, 21 de fevereiro de 2010
Greve de pilotos faz Lufthansa cancelar oito voos no Brasil
Passageiro pode pedir reembolso, remarcação ou bilhete para outra empresa
DA REDAÇÃO
A greve de pilotos da companhia alemã Lufthansa, programada para esta semana, provocou o cancelamento de oito voos em que o Brasil é origem ou destino -quatro saídos de São Paulo, e quatro, de Frankfurt ou Munique. No mundo, cerca de 800 voos diários foram cancelados "de forma preventiva", diz Jörg Waber, diretor de Comunicação para a América Latina da companhia.
Segundo Waber, o passageiro cujo voo foi afetado poderá ligar para a central de atendimento da empresa e, sem custos adicionais, remarcar a passagem, pedir o reembolso ou tentar ser encaixado no voo de outras companhias aéreas. O telefone para atendimento é (11) 3048-5800. Hoje, o plantão será das 9h às 14h.
O sindicato dos pilotos da Lufthansa convocou a greve, que vai de amanhã até quinta (pelo horário de Brasília, das 20h de hoje até as 20h de quinta), com o intuito de pressionar a empresa em favor de garantias de emprego para os pilotos. A entidade acusa a Lufthansa de usar em seus voos pilotos de outras companhias, que trabalham por salários menores e em piores condições.
A companhia aérea, a maior da Europa em receita, estima perdas de US$ 135 milhões com o cancelamento dos voos e considera entrar com medidas legais contra a paralisação, segundo o jornal "Financial Times". A última greve da categoria havia ocorrido em 2001.
O Globo
Pilotos da Lufthansa fazem greve e 8 voos no Brasil podem ser cancelados
Paralisação vai de hoje até quinta. No mundo, 1.200 rotas diárias serão afetadas
Erica Ribeiro*
RIO e BERLIM. A greve de pilotos da companhia aérea alemã Lufthansa, que começou na madrugada de hoje e vai até quintafeira, deverá levar ao cancelamento de 1.200 voos diários em todo o mundo, inclusive no Brasil, onde a empresa opera dois voos por dia — um de partida e um de chegada — entre São Paulo e Frankfurt. Ao fim de quatro dias de paralisação, portanto, oito voos poderão ser afetados no Brasil.
Até ontem, a companhia tentava convencer os cerca de 4.500 pilotos do sindicato Cockpit a desistir da greve, sem sucesso.
Entre as exigências dos pilotos, está a extensão do reajuste salarial aos profissionais da Lufthansa no exterior. A empresa estima que a greve afetará 1.200 dos seus 1.800 voos diários, causando perdas de C100 milhões (US$ 136 milhões).
Passageiros poderão pedir reembolso ou remarcar voo No Brasil, os voos da Lufthansa com destino a Frankfurt partem do Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP), diariamente, às 19h25min. E saem de Frankfurt, com destino ao Brasil, às 22h25min (horário local).
Passageiros com bilhetes para os dias de greve poderão solicitar reembolso, sem custos. Ou viajar por outra aérea que voe para a Europa, se houver disponibilidade.
Neste caso, a companhia deve integrar a aliança internacional da qual a Lufthansa é membro, a Star Alliance. A Lufthansa colocou à disposição no Brasil o telefone (11) 30485800 para informações. Para quem está na Alemanha, o número é 0800-850-6070. Em ambos os casos, a ligação é gratuita.
Passageiros com reserva entre 22 e 25 de fevereiro que queiram mudar a data de viagem podem transferi-la gratuitamente para outro voo Lufthansa, passado o período de greve, desde que a passagem tenha sido emitida antes de 18 de fevereiro e que a nova data de viagem seja anterior ao dia 31 de março. Segundo a companhia, quem comprou o bilhete após o dia 18 já sabia do risco de greve.
(*) Com agências internacionais
JB Online
Monomotor faz pouso forçado em rodovia no interior de PE
Portal Terra
RECIFE - Um monomotor pousou em uma rodovia na cidade de Exu (PE), localizada a 614 km da capital Recife. Segundo a polícia, o piloto ficou sem combustível e realizou um pouso forçado na PE-545, a 1 km do centro do município, na manhã desta sexta-feira.
O monomotor modelo C147, com prefixo PT OXO, saiu de Natal, no Estado do Rio Grande do Norte, com destino final em Petrolina (PE). O piloto, Claudio Matsubara Filho, disse à polícia que se perdeu no caminho e ficou sem combustível. O dono da aeronave também estava a bordo e ninguém ficou ferido.
"Eles prestaram depoimento e vão ficar na cidade até amanhã, porque terão que esperar a chegada de combustível", disse o agente da polícia José Caetano.
20:24 - 19/02/2010
Valor Econômico
TAM é multada em R$ 1,95 milhão
Tarso Veloso, de Brasília
22/02/2010
A TAM foi multada em R$ 1,95 milhão pelo Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC) do Ministério da Justiça, por descumprir regras da nova regulamentação do setor de call centers, em vigor desde meados de 2008.
O DPDC informou que a companhia aérea cometeu duas infrações. A primeira foi não oferecer as opções para "reclamação" e "cancelamento" entre as primeiras apresentadas ao cliente. A segunda irregularidade foi o tempo médio de espera pelo atendimento, de 3 minutos, superando o limite de 60 segundos.
A TAM informou que não foi notificada e que quando isso acontecer "irá se manifestar formalmente nos autos do processo". A empresa pode recorrer à Secretaria de Direito Econômico (SDE), do Ministério da Justiça, à qual o DPDC é vinculado. Após a notificação, tem até 10 dias para recorrer.
Segundo o DPDC, a multa foi a maior aplicada a uma companhia aérea no país por problemas no serviço de atendimento ao cliente (SAC). O valor é calculado conforme a condição econômica da empresa, a gravidade das irregularidades e a vantagem obtida com o descumprimento do decreto.
Pesquisa do DPDC feita entre 1º de dezembro de 2008 e 30 de abril de 2009 mostra que as empresas aéreas respondem por 1,49% das reclamações envolvendo SAC. Mais da metade das queixas (63%) se refere ao acesso ao próprio serviço. Essa não é a primeira vez que uma empresa aérea é autuada. Em 2008 a Gol foi multada em R$ 1,14 milhão. De acordo com o DPDC, a empresa corrigiu o problema.
(Colaborou Alberto Komatsu)
ZERO HORA
22 de fevereiro de 2010
TECNOLOGIA
Mais segurança No horizonte
Governo norte-americano desenvolve um novo modelo de monitoramento de tráfego aéreo que deverá substituir os atuais radares e alivar o trabalho dos controladores de voo
Na cabine do piloto, Larry Van Hoy, da Administração Federal de Aviação (FAA), dos Estados Unidos, voa com baixa tecnologia. O radar mostra um pouco de nuvens no entorno. Para saber de outras aeronaves, é preciso falar com o controlador de voo ou olhar pela janela. Na cabine de passageiros do mesmo avião, um Bombardier Global 5000, Wilson Felder, diretor do Centro Técnico William J. Hughes, voa no cockpit do futuro.
Felder olha para um dispositivo de Vigilância Dependente Automática por Radiofusão (ADS-B, em inglês), um display que usa o Sistema de Posicionamento Global (GPS) para navegação. A tela dá uma visão geral do terreno abaixo, com marcações dos aeroportos, e permite ver qual é a condição do tempo em qualquer altitude. Em solo, um equipamento manda ao ADS-B um relatório constantemente atualizado das aeronaves que compartilham a rota de voo.
O ADS-B é o pivô da Nova Geração do Sistema de Transporte Aéreo, ou NextGen, um plano da agência federal de aviação para consertar as deficiências do transporte aéreo no século 21. O tráfego de aviões nos EUA normalmente comporta aproximadamente 50 mil voos por dia. Na primeira metade de 2008, mais do que 25% destes voos estavam atrasados ou foram cancelados.
O placar teve uma ligeira melhora após o colapso da economia – os voos agora não passam de 47,5 mil por dia. Em 2025, porém, a FAA prevê que o tráfego diário será de mais de 80 mil frequências. O atual sistema está lutando para se sustentar. Em 2025, não teria chances de resistir.
Há muitas razões para essa confusão. Uma delas é que o radar rapidamente está se tornando um dinossauro muito lento para os tempos atuais. Controladores de tráfego aéreo recebem um “bip” dos aviões a cada seis ou sete segundos, e radares de tráfego aéreo “veem” por apenas cerca de 240 quilômetros. Quando aeronaves cruzam o Golfo do México no mesmo curso, por exemplo, precisam deixar o aeroporto com 10 minutos de intervalo, porque cada uma deve estar cercada de cem milhas quadradas de espaço “limpo” para evitar acidentes. Isso diminui a qualidade do serviço.
Em aeroportos muito cheios, aviões circulam em “camadas” de altitude, variando a velocidade para se organizarem em uma sequência de aterrissagem. É um desperdício de combustível. Para aterrissar, depende-se de controladores que estão falando com todos os aviões em incessantes transmissões de rádio.
Na torre, controladores fiscalizam os detalhes essenciais por peças de plástico que simbolizam os voos – parecidas com os suportes para letras no jogo de palavras cruzadas. Um controlador em terra passa a tira de plástico para um controlador local, que coloca o avião para voar e passa a tira para outro colega. Os controladores precisam manter tudo correto na tela de seus radares, em suas mentes e no rádio. É um dos empregos mais estressantes que existe.
O NextGen deve consertar esses problemas. Em 2025, todas as aeronaves usarão GPS para navegação, com o radar servindo apenas de recurso reserva. Novas tecnologias, como o ADS-B, liberarão atualizações a cada segundo, e as equipes poderão monitorar seu progresso em telas digitais nas cabines. Os dispositivos eletrônicos darão aos controladores as mudanças recomendadas de altitude, curso e trajetória para assegurar eficiência e suavidade durante a viagem.
Quando um avião chegar ao aeroporto, usará navegação de precisão, mesmo com tempo ruim, para pousar diretamente. Os controladores continuarão aí, mas sem falar constantemente – apenas quando pilotos precisarem de ajuda.
Tradução: Fernanda Grabauska
GUY GUGLIOTTA | The New York Times
* - Em fase de testes, aviões de pequeno
porte já estão voando com o novo sistema
de orientação que aparece acima, no
centro do painel
* - A tela mostra o dispositivo ADS-B em ação na região de Anchorage
(Alasca). Os símbolos verdes arredondados são aeronaves guiadas por
radares. Os sinais pontiagudos são aviões equipados com o novo aparelho
ZERO HORA
22 de fevereiro de 2010
PARALISAÇÃO DE PILOTOS
Greve faz a Lufthansa cancelar voos no Brasil
Programada para esta semana, a greve de pilotos da companhia alemã Lufthansa já provocou o cancelamento de oito voos em que o Brasil é origem ou destino.
Quatro deles têm saídas de São Paulo, e quatro, de Frankfurt ou Munique. No mundo, cerca de 800 voos diários foram cancelados “de forma preventiva’’, de acordo com Jörg Waber, diretor de comunicação para a América Latina da companhia.
O sindicato dos pilotos da Lufthansa convocou a greve, prevista para iniciar ontem e vigorar até quinta, com o intuito de pressionar a empresa em favor de garantias de emprego. A entidade acusa a Lufthansa de usar em seus voos pilotos de outras companhias, que trabalham por salários menores e em piores condições. A direção da Lufthansa e o sindicato de pilotos ainda não chegaram a um acordo capaz de evitar a maior greve da história da empresa.
Uma porta-voz da Lufthansa confirmou que a companhia ofereceu aos pilotos estabilidade no emprego até o fim de 2012 para que eles voltassem à mesa de negociações.
O sindicato de pilotos Cockpit lembrou que segue disposto a negociar, mas desde que não tenha que aceitar pré-condições da direção da empresa. Conforme a entidade, entre 20% e 25% dos voos da Lufthansa são operados por companhias parceiras.
Mercado&Eventos
20/02 - 11:34
Aeroporto Santos Dumont instala climatizadores
O terminal de desembarque do Aeroporto do Rio de Janeiro/Santos Dumont (RJ) recebeu esta semana quatro climatizadores. O equipamento resfria o ambiente, que causa a diminuição da temperatura no ambiente em até 12 graus Celsius, aumentando também a umidade relativa e eliminando a poeira do ar. Até a segunda quinzena do mês de março mais seis climatizadores entrarão em funcionamento.
A ação adotada pela Infraero foi a solução encontrada para garantir o conforto de passageiros sem realizar alterações na arquitetura do prédio – como a instalação de portas automáticas, necessárias para instalação de sistema de ar condicionado - que não são permitidas devido às restrições impostas pelo tombamento do Instituto Estadual do Patrimônio Cultural (Inepac).
Outros itens também foram implementados no Santos Dumont recentemente, dentre eles 600 novas longarinas de quatro lugares, totalizando 2.400 novos assentos; instalação de monitores de LCD para o Sistema Informativo de Voo e novo portão de saída no desembarque para dar fluidez ao processamento de passageiros.
Mercado&Eventos
20/02 - 10:15
Anac divulga novas regras para embarque
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) está divulgando novas regras para embarque, válidas a partir de 1º de março.
A partir deste data, os passageiros deverão apresentar seu documento de identificação válido, com foto, no portão de embarque. Em voos domésticos, serão aceitos documentos originais ou cópias autenticadas. Em caso de roubo, furto ou extravio do documento, o passageiro pode apresentar, em viagens nacionais, o Boletim de Ocorrência que tenha sido emitido a menos de 60 dias.
Os passageiros que fizerem check-in pela internet, celular ou autoatendimento não precisam carimbar o cartão de embarque no balcão da companhia.
