O ESTADO DE S.PAULO
Aéreas vão exigir identidade no embarque
Webjet chega aos 5 milhões de passageiros
Problema obriga avião da TAM a retornar para Viracopos-SP
Folha de São Paulo
Passageiros de avião têm que apresentar identidade no embarque, diz Anac
O Globo
TAM lidera ranking de voos atrasados no Brasil pelo quarto mês consecutivo
Último sobrevivente de queda de avião no Pará recebe alta
Incidente com avião da TAM fecha Viracopos, em Campinas, SP, e atrasa quatro voos
Jornal do Brasil
Identidade será exigida na aeronave
Parcelamento de bilhetes: até onde vale a pena
Pagamos caro, mas não somos respeitados
Jornal de Turismo
TAM amplia programação de voos extras entre SP e Salvador no Carnaval
Passaredo anuncia rota Ribeirão Preto - Recife
Azul é a empresa aérea mais pontual em janeiro
Anac: liberdade de mercado determina preços das companhias aéreas
Folha do Turismo
Bristish Airways lança dois novos vôos para Maiorca e Ibiza
EuroAtlantic airways apresenta novo Boeing 767-300 CARGO em Lisboa
Para IBGE, passagens aéreas subiram 31,88% em 2009
Panrotas
Gol estuda novo voo regular para o Caribe
Cai receita das aéreas com corporativo em 2009
O ESTADO DE S.PAULO
Terça-Feira, 09 de Fevereiro de 2010 | Versão Impressa
Aéreas vão exigir identidade no embarque
A partir de 1.º de março, passageiros de voos domésticos terão de apresentar documento com foto no portão de embarque. Aprovada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a medida visa a estimular o check-in antecipado, já que o passageiro não será mais obrigado a carimbar o cartão de embarque nas companhias.
O ESTADO DE S.PAULO
Terça-Feira, 09 de Fevereiro de 2010 | Versão Impressa
Webjet chega aos 5 milhões de passageiros
A Webjet Linhas Aéreas ultrapassou na quarta-feira passada a marca dos cinco milhões de passageiros transportados desde a sua fundação, em 2005. Em janeiro, a empresa anunciou um recorde de passageiros (437.484), alta de 107,2% ante igual período de 2009. Com sede no Rio, a empresa opera com 20 aeronaves Boeing 737-300 em dez praças. A Webjet terminou 2009 com 4,46% do mercado doméstico, firmando-se na terceira posição.
O ESTADO DE S.PAULO
segunda-feira, 8 de fevereiro de 2010, 16:14 | Online
Problema obriga avião da TAM a retornar para Viracopos-SP
Aeronave voltou para aeroporto devido a uma "manutenção não programada", provocando atrasos
Priscila Trindade, do estadao.com.br
SÃO PAULO - Uma aeronave da TAM retornou para o Aeroporto de Viracopos, em Campinas, no interior de São Paulo, e provocou atrasos em outros três voos na manhã desta segunda-feira, 8.
A TAM informou que a aeronave partiu de Viracopos às 7h31 rumo a Brasília. Por volta das 8h14, o avião retornou para o aeroporto devido a uma "manutenção não programada".
De acordo com a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), depois que o avião pousou o aeroporto ficou fechado por 30 minutos para que a aeronave fosse rebocada. Três partidas sofreram atrasos.
Alguns dos passageiros foram reacomodados em voos que saíram de Viracopos direto para Brasília e outras partidas fizeram escala em São Paulo.
Folha Online
08/02/2010 - 21h54
Passageiros de avião têm que apresentar identidade no embarque, diz Anac
da Folha Online
A partir do dia 1º de março, todos os passageiros que embarcarem nos aeroportos brasileiros terão que apresentar ao funcionário da companhia aérea um documento de identificação com foto, no portão de embarque da aeronave. A medida foi determinada pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), em resolução publicada em dezembro.
Na mesma data, os passageiros que fazem check-in pela internet, nos totens de autoatendimento ou por celular, não precisarão mais carimbar a passagem nos balcões das empresas, e poderão entrar direto na sala de embarque do aeroporto.
A apresentação da identidade, chamada de Identificação Positiva de Passageiros, já é exigida em aeroportos da Europa e da América do Norte, segundo a Anac. A resolução com as mudanças foram decididas por um grupo de trabalho formado por representantes da agência, Infraero, Polícia Federal, Receita Federal, Anvisa, Ministério da Defesa e empresas aéreas. Segundo a Anac, o objetivo foi adequar o Brasil às melhores práticas internacionais de identificação de passageiros.
Na identificação, os funcionários das companhias farão a checagem do documento com o cartão de embarque, conferindo se o passageiro que está entrando no avião é o mesmo que consta no cartão. A Anac recomenda que, na chamada para o embarque, o passageiro já esteja com a identidade em mãos.
Os documentos aceitos na identificação são: RG, Carteira Nacional de Habilitação (com foto, mesmo que vencida), carteira de trabalho, passaporte, documento expedido por ministério ou órgão subordinado à Presidência da República, carteira emitida por conselho ou federação de categoria profissional (com foto e válida em todo o território nacional), licenças de piloto, comissário, mecânico de voo e despachante operacional de voo emitidas pela Anac, e cartões de identidade expedidos pelos poderes Judiciário ou Legislativo dos níveis federal ou estadual.
De acordo com a resolução, índios podem embarcar com documento de identidade ou autorização de viagem expedida pela Funai.
Os documentos podem ser originais ou cópias autenticadas, desde que assegurem a identificação do passageiro. O boletim de ocorrência continua sendo admitido para embarque em casos de furto, roubo ou extravio do documento, se emitido há menos de 60 dias.
Crianças e adolescentes, até 18 anos incompletos, devem apresentar documento de identificação com foto ou certidão de nascimento, além de comprovação de parentesco com o responsável. A Anac avisa que, nesses casos, também é necessário consultar previamente as exigências para viagens estabelecidas pelo Estatuto da Criança e do Adolescente e pela Vara da Infância e Juventude dos locais em que o menor for embarcar.
O Globo
TAM lidera ranking de voos atrasados no Brasil pelo quarto mês consecutivo
A partir de março, documento de identificação será obrigatório no embarque
SÃO PAULO e BRASÍLIA. A TAM foi a companhia aérea com o maior índice de atrasos nos aeroportos brasileiros em janeiro.
Pelo quarto mês seguido, a empresa liderou o levantamento da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Ao todo, 23,9% dos voos da TAM partiram com atrasos superiores a 30 minutos do horário previsto — acima da taxa de 18,8% de dezembro e mais que o dobro da de janeiro de 2009 (10,5%). A reincidência e a piora na pontualidade levaram a Anac a reforçar a fiscalização sobre a empresa.
Na média, consideradas as companhias aéreas nacionais e internacionais que operam nos 67 aeroportos administrados pela Infraero no país, a taxa de atrasos com mais de 30 minutos do horário de partida ficou em 17,8% em janeiro, praticamente a mesma de dezembro (17,9%).
Empresa culpa chuva no Brasil e neve na Europa Em comunicado, a TAM informou que seus índices de pontualidade foram “impactados pelas fortes nevascas nos Estados Unidos e na Europa, que prejudicaram pousos e decolagens da companhia nessas rotas”. “Esse fator somou-se ao efeito das fortes chuvas que fecharam alguns dos principais aeroportos brasileiros”, diz a empresa. A TAM também questiona os critérios da Anac, como contabilizar atrasos de “companhias parceiras” como seus.
O balanço da Anac mostra que a novata Azul foi a empresa mais pontual do mês passado, com atrasos em somente 6,3% de seus voos. A Ocean Air caiu para o segundo lugar entre as mais pontuais, com 10,8% dos voos atrasados.
A Gol/Varig, maior rival da TAM, foi a terceira companhia mais pontual, com 13,2% de partidas com mais de meia hora de atraso. E a WebJet teve 18,4% dos voos atrasados.
Ontem, problemas técnicos fizeram uma aeronave da TAM retornar ao aeroporto de Viracopos, em Campinas, 40 minutos após a decolagem, o que causou atrasos em alguns voos.
O avião teve de ser rebocado.
Por exigência Anac, todos os passageiros terão que apresentar, no portão de embarque, um documento de identidade com foto. A regra começa a valer em 1º de março. Pode ser RG, carteira de motorista ou passaporte.
A ideia é padronizar o procedimento de identificação de passageiros, que já acontece na Europa e América do Norte. Assim, ficará mais difícil que um passageiro viaje com o cartão de embarque de outra pessoa.
Globo Online
Último sobrevivente de queda de avião no Pará recebe alta
Plantão | Publicada em 08/02/2010 às 20h08m
Portal ORM
BELÉM - O copiloto Felipe Teixeira, de 27 anos, recebeu alta do Hospital Regional de Altamira, neste final de semana. Ele era o último sobrevivente da queda de um avião no município de Senador José Porfírio, sudoeste paraense, que continuava internado. No acidente, ocorrido no último dia 25, oito pessoas ficaram feridas e duas morreram.
Felipe ficou internado durante 15 dias com várias fraturas pelo corpo. Outros sete feridos foram internados e receberam alta poucos dias após a queda do avião. O piloto Carlos Alberto Navarro, 50 anos, e o empresário Luiz Rebelo, 59 anos, do Grupo Reicom, morreram no acidente.
O avião monomotor da empresa Piquiatuba transportava dez passageiros quando caiu na fazenda de propriedade do Grupo Reicom. As causas do acidente ainda não são conhecidas e estão sendo investigadas pelo Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa).
Globo Online
Manutenção não programada
Incidente com avião da TAM fecha Viracopos, em Campinas, SP, e atrasa quatro voos
Plantão | Publicada em 08/02/2010 às 15h21m
EPTV
SÃO PAULO - Um avião da TAM decolou de Viracopos, em Campinas, no interior de São Paulo, na manhã desta segunda-feira e precisou voltar ao aeroporto 45 minutos para realizar reparados não programados. A empresa não informou que tipo de manutenção não programada foi realizada. O incidente fechou a pista por alguns minutos e causou atraso em outros quatro voos.
A empresa não explicou o motivo do problema. A aeronave teve que ser rebocada. O voo seguia para Brasília e os passageiros devem continuar a viagem em outros voos. Viracopos já opera normalmente.
Jornal do Brasil
Identidade será exigida na aeronave
A partir de março, tripulação terá que conferir documento com a foto dos passageiros
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou ontem que, a partir de março, todos os passageiros que embarcarem nos aeroportos nacionais serão obrigados a apresentar um documento de identidade com foto na porta da aeronave.
Os funcionários das companhias farão a checagem do documento com o cartão de embarque, com o objetivo de garantir que o passageiro que vai entrar na aeronave é o mesmo que consta no cartão. Só serão levados em conta documentos originais ou cópias autenticadas.
“É recomendável que, na chamada para o embarque, o passageiro já esteja com o documento em mãos”, diz a Anac em nota.
Em contrapartida, a Anac liberou os passageiros que fazem o check-in pela internet, nos totens de autoatendimento ou por celular, da exigência de carimbar o cartão de embarque nos balcões das companhias aéreas antes da entrada na sala de embarque.
Segundo a Anac, as mudanças já são praticadas na Europa e América do Norte e têm a intenção de adequar o Brasil às normas internacionais. As medidas foram decididas por um grupo de trabalho formado por representantes da Agência, Infraero, Polícia Federal, Receita Federal, Anvisa, Ministério da Defesa e empresas aéreas.
Os preços das passagens aéreas acumularam no ano passado alta de 31,88%, superior à inflação apurada pelo Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), que alcançou 4,31% no período.
Em 2008, segundo o IBGE, as passagens aéreas subiram 12,17% para uma inflação de 5,9%. No ano anterior, as tarifas cobradas pelas empresas do setor aéreo ficaram abaixo da inflação acumulada de 4,46%, mostrando alta de 3,14%.
O IBGE revelou que, em dezembro de 2009, as tarifas tiveram variação de 46,91%, ante uma inflação mensal de 0,37% medida pelo IPCA. Os destaques foram as regiões metropolitanas de São Paulo e Brasília, onde as passagens aéreas tiveram alta de 98,52% e 52,53%, respectivamente.
A região de menor impacto das tarifas de aviação foi Fortaleza (CE), com expansão de 23,95%.
Com base no Índice de Preços ao Consumidor (IPC), da Fundação Getúlio Vargas (FGV), entretanto, houve alta de 5,53% no preço das passagens aéreas em dezembro de 2009, depois de elevação de 2,37% em novembro.
Com agências
Jornal do Brasil
Parcelamento de bilhetes: até onde vale a pena
O consumidor brasileiro deve ficar atento para não confundir uma possível perda de dinheiro com falsa vantagem, alertou a advogada Camile Felix Linhares, do Programa de Orientação e Proteção ao Consumidor (Procon) do estado do Rio de Janeiro.
No caso específico de parcelamento de passagens aéreas, Camile Linhares afirmou que quando o prazo é muito longo, tem as vantagens da praticidade, da segurança, da possibilidade de concentrar os pagamentos em uma única data e de dividir em várias vezes.
– Mas, muitas vezes, os juros são altos e o consumidor fica atento ao número de parcelas oferecidas, mas não se interessa em saber quanto está pagando para parcelar em tantas vezes a passagem – adverte.
A orientação da advogada é de que o consumidor faça as contas para ver se vale realmente a pena diluir o valor em muitas parcelas ou pagar o valor integral à vista. A discussão sobre os juros do parcelamento de passagens aéreas não é feita nos Procons, mas por meio de uma ação no Judiciário.
Por ser um órgão administrativo, o Procon não trabalha com todas as formas de provas admitidas na área do direito.
Livre concorrência As companhias aéreas têm total liberdade para estabelecer os preços das passagens que cobram aos clientes, afirmou a Anac por meio de sua assessoria de imprensa. “Podem cobrar, desde que informem ao cliente”, destacou.
A Secretaria de Acompanhamento Econômico, do Ministério da Fazenda, e o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), do Ministério da Justiça, entram no circuito somente quando há suspeita de dumping (concorrência desleal).
A assessoria da TAM Linhas Aéreas disse que os juros cobrados no parcelamento das passagens são informados aos clientes pelos bancos que tem parceria (Banco do Brasil e Itaú).
A Azul Linhas Aéreas não retornou a ligação. Já a assessoria da Gol informou que o teto máximo de juros praticado pela empresa é de 5,99% ao mês.
46,91 % é a variação de preço das passagens aéreas em dezembro de 2009, segundo cálculo do IBGE 5,53 % foi a alta dos bilhetes aéreos em dezembro de 2009 segundo o Índice de Preços ao Consumidor da FGV 4,31 % corresponde à inflação de 2009 medida pelo Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) do IBGE
JB Online
Pagamos caro, mas não somos respeitados
ARTIGO
SOCIEDADE ABERTA
Humberto Viana Guimarães
ENGENHEIRO CIVIL E CONSULTOR Os fatos que vou relatar neste texto são apenas algumas “experiências” vividas por mim, em 2009, sempre no trecho Salvador-Goiânia, onde trabalho atualmente. As pessoas que viajam com frequência por via aérea no Brasil, com certeza já passaram pelas mesmas mazelas e terão outros tantos “casos” para contar.
Gostaria de informar que em todos os fatos citados, as passagens foram compradas com pelo menos 15 dias de antecedência, os assentos marcados e que sempre me fiz presente com pelo menos uma hora e meia antes do vôo para fazer o check-in. Quem me conhece sabe do meu estilo de proceder de que “mineiro espera o trem é na estação”.
Como não existe nenhum vôo direto entre Salvador e Goiânia, sempre há uma conexão (não confundir com escala) que pode ser em Brasília, Belo Horizonte ou São Paulo.
Em uma dessas viagens entre Salvador e Goiânia, a minha passagem foi comprada com conexão em Guarulhos.
Quando cheguei ao aeroporto de Salvador para fazer o checkin, entreguei o e-ticket e a funcionária sem meias palavras foi logo dando as ordens: “o senhor terá que ir via Brasília, pois não há tempo para fazer a conexão em Guarulhos”. Observem que a funcionária não me perguntou se eu queria ir via Brasília e sim me “ordenou” de forma deseducada e autoritária que eu teria de ir àquele destino. Educadamente, ao contrário da funcionária, expliquei-lhe que já havia feito aquele trajeto com a mesma conexão, sem nenhum problema.
Ademais, a conexão via Guarulhos estava no e-ticket gerado pelo sistema da empresa aérea. Não obstante as minhas explicações, a funcionária se manteve altiva e irredutível.
Como tenho 59 anos de idade e cultura e educação que foram forjadas no âmbito da família e da escola, não tenho o costume de discutir diante de uma situação bizarra como esta; simplesmente fiz o checkin e embarquei para Brasília onde esperei três horas para a conexão para Goiânia.
No entanto, a situação mais esdrúxula, mas que chega a ser cômica e mostra a desorganização das empresas, ocorreu no trecho entre Goiânia e Salvador com conexão em Belo Horizonte. Entrei normalmente no avião para ocupar o assento 31 C (trinta e um Charlie, como se diz no código internacional), que já havia sido marcado com a devida antecedência. Para minha surpresa, quando cheguei ao fim do corredor, dei-me conta de que não havia a fileira com o número 31. Calmamente, chamei a comissária e pergunteilhe aonde eu iria sentarme, já que não havia aquele número de assento no avião.
Surpresa, ela explicou que aquele avião não tinha a fileira 31, pois a mesma foi retirada para ser instalado mais um toalete (feminino), e que eu esperasse o término do embarque para ver onde iria sentarme. Por fim, após ficar em pé no fim do corredor, senteime na poltrona 21 C. Pergunto: se não havia a fileira 31, como o sistema informatizado da empresa aceitou a marcação do assento? E se o avião estivesse lotado, eu não viajaria por falta de assento? O último relato da série (haveria outros tantos meus e de amigos!) ocorreu no último dia 22/12/09 no trecho GoiâniaSalvador com conexão em Guarulhos. O vôo foi tranquilo, mas como os fingers estavam todos ocupados em GRU, o desembarque foi feito pelo “remoto”, ou seja, de ônibus. Na hora do embarque para Salvador, como continuava o engarrafamento nos fingers, tivemos que ir para o outro avião de ônibus.
Bem! Só que não havia ônibus necessários e tivemos que esperar 40 minutos até que chegasse um. Já dentro do avião, esperamos outros 40 minutos.
O comandante educadamente pediu desculpas pelo atraso e disse de forma clara e sem retoques que o mesmo era fruto da quantidade de aviões e à falta de infraestrutura do aeroporto. Até hoje fico pensando se não demitiram o comandante por ter tido a coragem em informar corretamente os passageiros, visto que este procedimento não é usual, pois ninguém ousa criticar a Infraero.
Pergunto: como o Brasil enfrentará a crescente demanda de transporte, notadamente durante a Copa do Mundo e as Olimpíadas com esta desorganização das empresas aéreas e a enorme deficiência em infraestrutura de transporte? De há muito os aeroportos estão saturados e não há previsão de melhoria em médio prazo. A curto prazo só existem promessas e mais promessas de construir o terceiro aeroporto de São Paulo e ampliar outros, mas tudo continua no campo dos factóides e discursos eleitoreiros.
É simplesmente inadmissível que, em pleno século 21, ainda não tenhamos uma ligação ferroviária rápida entre o centro das grandes capitais e os aeroportos.
Basta uma chuvinha qualquer e ninguém consegue chegar aos aeroportos, e todos perdem devido à ineficácia do estado, aumentando ainda mais o “custo Brasil”.
Se tivéssemos uma bem-estruturada rede ferroviária cobrindo todo o território nacional com trens rápidos, como seria o lógico para um país continental como o nosso, a situação seria bem diferente, pois faria com que as empresas aéreas ampliassem a sua rede de atendimento, teríamos passagens mais baratas, e, quem sabe, pessoal mais bem preparado para atender aos passageiros.
As passagens de avião foram compradas com pelo menos 15 dias de antecedência
Jornal de Turismo
TAM amplia programação de voos extras entre SP e Salvador no Carnaval
Aviação
Seg, 08 de Fevereiro de 2010 12:18
A TAM ampliou a programação de voos extras entre São Paulo e Salvador (BA) para atender ao aumento da demanda de passageiros que viajam nesta rota durante o feriado de Carnaval. Serão 22 frequências adicionais ligando as duas cidades, no período de 12 a 21 de fevereiro.
A companhia também programou para o feriado de Carnaval outros 38 voos extras para diversos destinos brasileiros. Ao todo, 60 voos vão incrementar a malha doméstica da empresa. A medida visa a atender com ainda maior eficiência à demanda do feriado, quando o número de viagens cresce no País.
Além do reforço na malha aérea, três aeronaves de reserva da TAM estarão posicionadas em aeroportos estratégicos (hubs) para eventuais necessidades entre os dias 11 e 22 de fevereiro: uma em Guarulhos (SP), uma em Congonhas (SP) e outra no Tom Jobim/Galeão (RJ).
A TAM terá equipes extras de tripulantes técnicos (pilotos e co-pilotos) e de cabine (comissários) e mobilizará reforço de efetivo para o atendimento aos clientes. Serão, em média, cerca de 350 tripulantes de plantão por dia, além dos já escalados para a operação regular. Adicionalmente, a empresa vai ampliar o pessoal de check-in, check-out, embarque, comercial, cargas, lojas e supervisão nos principais aeroportos do País.
Jornal de Turismo
Passaredo anuncia rota Ribeirão Preto - Recife
Aviação
Seg, 08 de Fevereiro de 2010 12:05
A Passaredo Linhas Aéreas anunciou na última quinta-feira uma nova rota ligando Ribeirão Preto (SP) a Recife (PE) num voo direto, sem escala. A rota será feita por um dos jatos Embraer ERJ-145 da empresa, que tem capacidade para 50 passageiros.
Os voos terão início já em março saindo de Ribeirão Preto às 23h30 com chegada às 2h30. Para a volta, decola de Recife às 3h e chega em Ribeirão Preto às 6h.
“Vamos oferecer para nossos passageiros mais uma opção de voo para o Nordeste brasileiro. O estudo que fizemos nessa região, mostrou uma grande demanda entre estes destinos, por isso acreditamos que a nova operação será um sucesso”, afirma José Luiz Felício Filho, presidente da empresa.
Jornal de Turismo
Azul é a empresa aérea mais pontual em janeiro
Aviação
Seg, 08 de Fevereiro de 2010 12:03
A companhia Azul Linhas Aéreas Brasileiras foi a empresa mais pontual em janeiro, segundo a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). Entre as companhias aéreas domésticas, a companhia teve o menor índice de atrasos. 93,4% dos voos chegaram e partiram pontualmente no horário.
Pelo levantamento da Anac, em janeiro, 6,3% das decolagens registram atrasos superiores ou iguais a 30 minutos. Em 2009, a Azul foi a empresa mais pontual do ano, com 91,8% dos voos no horário, ou seja, uma média mensal de atrasos de 8,1% (atrasos superiores ou iguais a 30 minutos).
Jornal de Turismo
Anac: liberdade de mercado determina preços das companhias aéreas
Aviação
Seg, 08 de Fevereiro de 2010 10:45
As companhias aéreas têm total liberdade para estabelecer os preços das passagens que cobram aos clientes, esclareceu a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) à Agência Brasil, por meio de sua assessoria de imprensa. “Podem cobrar, desde que informem ao cliente”, destacou a assessoria.
A Secretaria de Acompanhamento Econômico, do Ministério da Fazenda, e o Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica), do Ministério da Justiça, entram no circuito somente quando há suspeita de dumping (concorrência desleal).
A Anac faz o registro das tarifas que as empresas são obrigadas a informar, para detectar se há alguma prática irregular, mas a liberdade de mercado é que vigora nesse setor.
Procurada pela reportagem, a assessoria da TAM Linhas Aéreas disse que os juros cobrados no parcelamento das passagens são informados aos clientes pelos bancos com os quais a empresa tem parceria (Banco do Brasil e Itaú). A Azul Linhas Aéreas não retornou a ligação.
Já a assessoria da Gol informou que o teto máximo de juros praticado pela empresa é de 5,99% ao mês. “Pode variar conforme o número de parcelas”. A tendência é de que os juros caiam na proporção em que as parcelas se reduzem. É a própria Gol que financia as passagens, uma vez que a companhia não trabalha com nenhum banco.
Agência Brasil
Mercado&Eventos
08/02 - 19:12
Bristish Airways lança dois novos vôos para Maiorca e Ibiza
A British Airways lança dois novos voos diretos para as ilhas espanholas Maiorca e Ibiza saindo do Aeroporto de London City, que está localizado na saída do distrito financeiro de Londres.
Mercado&Eventos
08/02 - 17:31
EuroAtlantic airways apresenta novo Boeing 767-300 CARGO em Lisboa
O Presidente do Conselho de Administração da EuroAtlantic airways Tomaz Metello, apresenta na próxima quarta-feira,( 10/02), às 17:00 horas em Lisboa, o novo avião da companhia B767-300 cargo, o primeiro a nível mundial reconvertido pela IAI - Israel Aerospace Industries.
A nova aeronave da frota nacional pode transportar 56.000 Kgs a uma distância de 5.800 Km. (3.100 milhas náuticas), pode transportar 56.000 Kgs (125 Mil Libras), aumentando o raio de acção para 6.900 Km. (3.700 milhas náuticas), mostra apenas uma pequena quebra na capacidade, 51.000 Kgs. (51 Ton.), explicou Metello.
Mercado&Eventos
08/02 - 10:35
Para IBGE, passagens aéreas subiram 31,88% em 2009
O Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) divulgou que os preços das passagens aéreas acumularam no ano passado alta de 31,88%, superior à inflação apurada pelo Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), que alcançou 4,31% no período.
Em 2008, segundo o IBGE, as passagens aéreas subiram 12,17% para uma inflação de 5,9%. No ano anterior, as tarifas cobradas pelas empresas do setor aéreo ficaram abaixo da inflação acumulada de 4,46%, mostrando alta de 3,14%.
O IBGE revelou que no mês de dezembro de 2009, as tarifas aéreas apresentaram variação de 46,91%, ante uma inflação mensal de 0,37% medida pelo IPCA. Os destaques foram as regiões metropolitanas de São Paulo e Brasília, onde as passagens aéreas tiveram alta de 98,52% e 52,53%, respectivamente. A região de menor impacto das tarifas de aviação foi Fortaleza (CE), com expansão de 23,95%.
Para o economista André Braz, do Instituto Brasileiro de Economia da FGV, a perspectiva não é de elevação das tarifas aéreas no decorrer de 2010. "Os preços já estão tendendo a retomar a normalidade, após aquele período de maior demanda". André Braz estima que poderá haver algum repique em fevereiro, em função do carnaval, "mas depois, com certeza, não vai restar muito motivo para aumento de preço".
Panrotas
Publicada em 8/2/2010 12:54:00
Gol estuda novo voo regular para o Caribe
Depois de Aruba, que começou como uma operação de charteres, a Gol estuda novo voo regular para o Caribe. Os candidatos são Punta Cana, Curaçao e St. Maarten, em ordem descrescente de probabilidades... Hoje esses destinos são operados como fretamentos para pools de operadoras ou para a CVC (caso de St. Maarten). A aeronave utilizada é o 737-700. A Gol também tem dois voos com a argentina Freeway, para Punta Cana e Cancun, com o 767. O voo regular de Aruba é operado com a marca Varig.
Artur Luiz Andrade
Panrotas
Publicada em 8/2/2010 12:33:00
Cai receita das aéreas com corporativo em 2009
Como era esperado, a receita das companhias aéreas com o mercado corporativo, devido à crise global e à gripe suína, diminuiu em 2009. Segundo dados do 4o IEVC (Indicadores Econômicos de Viagens Corporativas), divulgados há pouco pela ABGev, durante o 5o Lactte, na capital paulista, as companhias tiveram receita de R$ 8,91 bilhões com viagens corporativas no ano passado, contra R$ 9,15 bilhões em 2008. Isso é 50,64% da receita gerada no País pelo setor de viagens corporativas, que chegou, segundo o IEVC, a R$ 17,46 bilhões em 2009.
Na Gol, uma das patrocinadoras do Lactte, o corporativo representou 55% das vendas totais, mas em 2008 havia sido de 63%. A queda, segundo Eduardo Bernardes, diretor comercial, deve-se ao crescimento do lazer, especialmente com as viagens da nova classe média, e à crise do setor corporativo no começo do ano. A queda na tarifa média também contribuiu para a receita menor com o corporativo. "Crescemos em volume, mas o share corporativo no bolo total diminuiu", disse Bernardes.
Ainda segundo o IEVC, o setor de hospedagem corporativa representou R$ 6,55 bilhões do total do setor em 2009, com pequeno crescimento em relação a 2008. As locações de veículos, com R$ 998 milhões, ficaram com 5,67% do total do segmento corporativo.
Artur Luiz Andrade
