O Globo
Greve no ar
Aeronave derrapa na pista do Campo de Marte, na zona norte de SP
Aerolíneas iniciará voos para o Brasil via Aeroparque em 14 de março
Apagão no check-in da Gol provoca atrasos em mais de 50% dos voos
Pane em avião da US Airways causou atraso
Avião da TAM atinge pássaro e faz pouso de emergência em Goiânia
Folha de São Paulo
Air France anuncia retomada de busca por caixas-pretas
Aeronáutica investiga derrapagem de avião no Campo de Marte
Pilotos da Lufthansa anunciam greve de quatro dias
Avião com destino ao México regressa por dúvidas sobre passageiro
Aeronáutica dará mais autonomia a piloto de helicóptero
Liberação de tarifa não reduz passagem
Avião com seis paraquedistas a bordo cai na Argentina; piloto morreu
Avião rumo aos EUA volta duas vezes após decolar do Galeão
O ESTADO DE S.PAULO
Haiti: Voos comerciais voltam amanhã
Avião cai na Califórnia e mata todas as 3 pessoas a bordo
Buscas a avião da Air France serão retomadas nos próximos dias
Avião faz pouso de emergência nos EUA após colidir com ave
Monomotor faz pouso forçado no interior de SP
Ultraleve cai às margens da Fernão Dias e mata piloto
British Airways utilizará biocombustível feito de lixo
Jornal do Brasil
Olha ele aí
Voo AF447: Autoridades anunciam detalhes sobre a nova operação
TAM recebe dois novos A319 e frota aumenta para 134 aeronaves
Lufthansa batiza seus A380 de "Frankfurt" e "München"
Valor Econômico
TAM deve começar a voar ao "Congonhas" argentino em abril
Aéreas americanas competem por mercado japonês
Jornal de Santa Catarina
Pane atrasa voos em Navegantes
Jornal de Turismo
TAM oferece voo entre Porto Alegre e Montevidéu operado pela Pluna
Folha do Turismo
Ryanair corta 69% em todas as tarifas
Estados Unidos concedem aprovação provisória para aliança entre AA, British e Iberia
Panrotas
Passaredo ligará Rio Preto a GRU e Brasília, direto
Aéreas latinas transportam 123,5 milhões de paxs
O Globo 18/02
Greve no ar
Flávia Oliveira
OS PILOTOS da Lufthansa, maior companhia aérea alemã, e de duas de suas subsidiárias farão greve de quatro dias semana que vem. A decisão veio após o fracasso das negociações entre o sindicato dos funcionários e a empresa para evitar a demissão de pessoal de bordo.
Globo Online
Aeronave derrapa na pista do Campo de Marte, na zona norte de SP
Plantão | Publicada em 17/02/2010 às 20h52m
CBN
SÃO PAULO - Uma aeronave de pequeno porte derrapou na pista do Campo de Marte, na zona norte de São Paulo, durante a tarde desta quarta-feira de Cinzas, no momento em que uma chuva forte atingia a região. Ninguém se feriu. A aeronave permanecia na pista às 20h30m. O aeroporto está aberto apenas para pousos e decolagens de helicópteros.
Globo Online
Aerolíneas iniciará voos para o Brasil via Aeroparque em 14 de março
Plantão | Publicada em 17/02/2010 às 21h07m
Valor Online
SÃO PAULO - A partir do dia 14 de março, a Aerolíneas Argentinas pretende iniciar voos entre Brasil e Argentina por meio do Aeroparque Jorge Newbery, aeroporto central de Buenos Aires. A medida segue decisão do governo do país vizinho, que reestatizou a companhia aérea em 2008, e deverá facilitar a vida dos passageiros, ao encurtar a distância até o local de embarque/desembarque.
O aeroporto de Ezeiza, usado hoje para essas rotas, está situado a 22 quilômetros de Buenos Aires. Hoje, o Aeroparque recebe somente voos domésticos e a ponte aérea para Montevidéu.
" Operacionalmente [o Aeroparque] é um aeroporto mais central, que oferece maior comodidade e agiliza as conexões para o interior da Argentina " , ressaltou a diretora da Aerolíneas para o Brasil, Eliane Pucciariello. A executiva garante que a utilização do aeroporto central não implicará mudança tarifária.
E não serão apenas os brasileiros os beneficiados com a mudança, já que a Aerolíneas também pretende iniciar as ligações entre Argentina e Chile, Uruguai e Paraguai via Aeroparque na segunda quinzena de março.
Atualmente, a companhia aérea possui 58 frequências semanais para o Brasil via Ezeiza. Segundo Eliane, a distribuição dos voos após a liberação do aeroporto central para as rotas internacionais ainda não está totalmente definida. De toda forma, passageiros de São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Florianópolis e Salvador já conseguem adquirir bilhetes para a capital portenha utilizando o aeroporto central.
(Beatriz Cutait | Valor)
O Globo 13/02
Apagão no check-in da Gol provoca atrasos em mais de 50% dos voos
Pane no sistema só foi resolvida às 10h. Congonhas foi o mais afetado
Erica Ribeiro e Donizeti Costa
RIO e SÃO PAULO. Uma pane no sistema de check-in da companhia aérea Gol provocou atrasos nos voos da companhia ontem, véspera do feriado de carnaval. O problema foi no servidor do check-in e afetou vários aeroportos no país, que atenderam os passageiros manualmente até 10h de ontem. Os maiores problemas foram registrados nos aeroportos de Congonhas, em São Paulo — que funciona como um centro de distribuição de voos da companhia para vários estados —; Galeão, no Rio; Confins, em Minas Gerais, e Salgado Filho, em Porto Alegre.
A Gol informou que o sistema foi normalizado por volta de 11h. O apagão fez com que muitos passageiros perdessem conexões.
Em Congonhas, as filas foram constantes durante todo o dia nos guichês da Gol. Pessoas se acotovelavam à espera de atendimento e informações.
A empresa colocou dois aviões extras em operação para ajudar no transporte de passageiros.
O voo estava marcado para sair às 9h de Belo Horizonte, mas só decolou duas horas depois, às 11h. Até o fim da tarde de ontem, o grupo ainda não havia conseguido sair de Congonhas.
— Perdemos a conexão que faríamos em São Paulo. Nos ofereceram para pegar o voo de 22h20 para Florianópolis e de lá seguirmos para Curitiba de ônibus. Não estamos dispostos a aceitar. Estamos perdendo passeios e a diária do hotel que reservamos —queixouse a bibliotecária Danielle Soares, ao lado do marido, Leandro Luiz Milagre, na saída da sala da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), onde o grupo formalizou sua reclamação contra a Gol.
A Anac informou que passageiros com dificuldades de atendimento podem procurar os balcões da agência nos aeroportos ou ligar para o telefone 0800 725 4445.
Segundo informações da Infraero, 52,3% dos voos da Gol previstos em todo o país apresentavam atrasos superiores a 30 minutos, no período de meia noite às 19h30. Em Congonhas, 49% dos voos tiveram atrasos.
Já no Galeão, 26,2%. Em Porto Alegre, 24,3% dos voos da empresa não decolaram no horário previsto e em Confins (MG), 45,3% dos voos deixaram de partir no horário marcado.
O Globo 13/02
Viagem aos EUA leva 2 dias
Pane em avião da US Airways causou atraso
Por duas vezes consecutivas, cerca de 200 passageiros de um voo da companhia aérea US Airways, que seguia do Rio para Charlotte (EUA), tiveram a viagem interrompida no ar por problemas mecânicos. A confusão começou na noite de quarta-feira, após atraso de uma hora e meia. Segundo passageiros, a aeronave decolou, mas retornou meia hora depois por causa de uma pane elétrica.
Uma nova viagem foi marcada para o dia seguinte. No entanto, o avião — o mesmo que tinha apresentado defeito na noite anterior — também voltou para o aeroporto 30 minutos depois da decolagem. Em ambos os dias, os passageiros contam que a cabine do piloto e toda a aeronave estavam com temperatura elevada.
Finalmente, às 16h30m de ontem, os 190 passageiros do voo UF 801 conseguiram embarcar no Aeroporto Antonio Carlos Jobim. A empresa destinou um avião extra para transportá-los rumo a Charlotte.
— Estava um calor insuportável no avião. Meu irmão passou mal, com queda de pressão. Havia muitas crianças, idosos e até uma mulher com bebê. Todos ficaram nervosos — contou Rafael Paci, de 22 anos. (Waleska Borges)
Globo Online
Avião da TAM atinge pássaro e faz pouso de emergência em Goiânia
Plantão | Publicada em 12/02/2010 às 18h28m
Goiasnet.com, CBN Goiânia
GOIÂNIA - Um avião da TAM que saiu de Goiânia às 13h44m desta sexta-feira, com destino ao Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, atingiu um pássaro logo após a decolagem e teve de retornar ao Aeroporto Santa Genoveva, onde fez um pouso de emergência.
Órgãos de segurança aeroportuários foram acionados, por medida de precaução, mas o pouso aconteceu com segurança. O avião teve o motor esquerdo danificado.
Os passageiros seguirão rumo a Congonhas em outra aeronave. A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) ainda não divulgou mais detalhes sobre o incidente.
Folha de São Paulo
São Paulo, quinta-feira, 18 de fevereiro de 2010
Air France anuncia retomada de busca por caixas-pretas
Objetos são essenciais para a conclusão das investigações sobre o acidente que matou 228 pessoas em maio de 2009
O último relatório técnico indicou falhas nas sondas que medem a velocidade da aeronave, mas descartou que essa tenha sido a causa
ANA CAROLINA DANI
COLABORAÇÃO PARA A FOLHA, EM PARIS
A terceira e provavelmente última fase de buscas das caixas-pretas do avião da Air France que caiu no Atlântico em maio de 2009 terá início na primeira quinzena de março, segundo informou o BEA (órgão francês que investiga o acidente). Os destroços do Airbus A330 são considerados essenciais para a conclusão das investigações.
O avião, que fazia a rota Rio de Janeiro-Paris, caiu a cerca de 1.500 km de Recife, matando as 228 pessoas a bordo. Às 23h14 do dia 31 de maio, a aeronave emitiu uma mensagem automática de despressurização e pane elétrica.
Até o momento, as causas do acidente com o voo 447 são desconhecidas. O último relatório técnico, divulgado no dia 17 de dezembro, indicou falhas nas chamadas sondas pitot, que medem a velocidade das aeronaves em voo, mas descartou que o problema tenha sido a causa do acidente.
Nas buscas serão usados dois navios, o americano Anne Candies e o norueguês Seabed Worker, equipados com quatro sonares e dois ROVs, robôs submersíveis teleguiados remotamente, que podem descer a até 6.000 metros.
Os equipamentos serão transportados nos próximos dias ao navio Annie Candis, que se encontra no Golfo do México e que vai, em seguida, partir em direção ao Brasil, onde deve chegar entre duas e três semanas. O navio norueguês está atualmente no Atlântico, e a previsão é que chegue ao Brasil no início de março.
De acordo com o diretor do BEA, Jean-Paul Troadec, autoridades brasileiras não participarão diretamente das buscas. "Mas irão facilitar a preparação da operação, já que os investigadores terão que transitar por portos brasileiros."
A zona está situada a noroeste da última posição conhecida do avião antes do acidente, a cerca de 1,2 mil quilômetros da costa brasileira, e foi definida a partir da reconstituição da trajetória dos destroços que foram encontrados no oceano Atlântico.
A nova fase custará 10 milhões e será financiada em partes iguais pela Air France e pela Airbus, construtora do A330.
John Clemes, porta-voz da associação Entraide et Solidarité AF-447, que agrupa aproximadamente 60 famílias das vítimas do acidente, afirmou estar satisfeito com os meios que serão utilizados na nova fase, apesar de lamentar o atraso no início da operação.
Folha Online
17/02/2010 - 23h44
Aeronáutica investiga derrapagem de avião no Campo de Marte
da Folha Online
Uma equipe do Seripa 4 (Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) da Aeronáutica realiza uma ação inicial de investigação na pista Campo de Marte na noite desta quarta-feira.
Por volta das 19h, uma aeronave de pequeno porte derrapou durante o pouso e parou em uma área de gramado do aeroporto, na zona norte de São Paulo. A pista foi fechada à espera da equipe.
De acordo com a Aeronáutica, a previsão é de que o trabalho seja realizado no decorrer desta madrugada e a pista seja liberada pela manhã. O Campo de Marte não tem atividade na madrugada, segundo a Aeronáutica.
A Infraero (estatal que administra os aeroportos) informou que ninguém se feriu na derrapagem.
Ainda não há informações de quantas pessoas estavam no avião ou o trajeto que ele fazia. Chovia na cidade na ocasião do pouso, mas as causas do deslizamento ainda não foram confirmadas.
Nesta quarta, devido à chuva, o aeroporto de Congonhas suspendeu pousos e decolagens das 18h49 às 19h33.
Folha Online
17/02/2010 - 14h28
Pilotos da Lufthansa anunciam greve de quatro dias
da Efe, em Frankfurt
Os pilotos da companhia aérea alemã Lufthansa filiados ao sindicato Cockpit, majoritário na empresa, decidiram nesta quarta-feira em votação fazer uma greve de quatro dias a partir de 22 de fevereiro.
O Cockpit informou hoje que 93% dos pilotos votaram a favor da paralisação, que começa na próxima segunda-feira após a meia-noite e termina na madrugada de quarta para quinta.
A direção da Lufthansa qualificou a greve de ação "desmedida", informou que se prepara para enfrentar a situação sem prejudicar muito os passageiros e pediu aos pilotos que retomem as negociações.
A Lufthansa oferece gratuitamente mudanças de reserva de voos para as pessoas que já tenham comprado passagem para os dias da greve.
O sindicato pede um aumento salarial de 6,4% durante um ano, apesar de estar disposto a abrir mão disso na rodada de negociações se a Lufthansa garantir o emprego dos pilotos.
Folha Online
15/02/2010 - 15h35
Avião com destino ao México regressa por dúvidas sobre passageiro
da France Presse, em Londres
Um avião da British Airways que partiu de Londres com destino ao México foi obrigado a retornar ao aeroporto de origem depois de duas horas de voo, devido a uma "discrepância de dados" sobre um passageiro americano, anunciou nesta segunda-feira a companhia britânica.
"O voo 243 da British Airways regressou a Heathrow devido a uma discordância de dados em relação a um cidadão americano", declarou um porta-voz da empresa.
As autoridades americanas negaram ao Boeing 747, que voava em direção a Washington DC com 318 passageiros a bordo, a autorização para ingressar em seu espaço aéreo, pelo que o piloto do avião foi obrigado a dar meia volta e regressar a Londres quando já havia passado pela Irlanda.
Segundo o jornal "Daily Telegraph", o passageiro, de 55 anos, que viajava com passaporte dos Estados Unidos, foi revistado, assim como sua bagagem, e entregue às autoridades de imigração.
O fato teria ocorrido na sexta-feira passada (12), mas foi divulgado apenas nesta segunda-feira.
Folha de São Paulo
São Paulo, domingo, 14 de fevereiro de 2010
Aeronáutica dará mais autonomia a piloto de helicóptero
Órgão vai abrir mão de controlar separação entre aeronaves em boa parte da Grande São Paulo a partir de 12 de março
Para oficiais, a medida só deverá formalizar situação que já existe; urbanista diz temer o efeito prático da decisão no dia a dia
ALENCAR IZIDORO
DA REPORTAGEM LOCAL
O SRPV (Serviço Regional de Proteção ao Voo) da Aeronáutica vai abrir mão de controlar a separação entre helicópteros na maior parte da capital paulista e da região metropolitana.
Com a decisão, pretende atribuir mais responsabilidade aos próprios pilotos em áreas mais distantes dos aeroportos de Congonhas, Cumbica e Campo de Marte, mas que recebem em torno de 800 pousos e decolagens por dia -mais de 70% do total estimado de movimentos em toda a Grande São Paulo.
Os pilotos ganharão mais liberdade e autonomia para sobrevoar esse espaço aéreo e seguir ou não rotas preestabelecidas, sem ficar sob a tutela exclusiva do controle de voo. Terão, porém, de obedecer as normas internacionais da aviação, como limite de altura e distanciamento entre aeronaves.
Hoje em dia, na prática, os comandantes dos helicópteros já se autocontrolam na maior parte da região metropolitana -com exceção do quadrilátero formado pela av. Paulista, parque Villa-Lobos, ponte do Morumbi e estádio do Morumbi. Só costumam trocar informações com os controladores de voo, por exemplo, sobre meteorologia. Oficialmente, no entanto, esse controle é de responsabilidade da Aeronáutica.
Para oficiais do SRPV, a mudança visa formalizar uma condição já existente. Mas há quem tema um efeito no dia a dia.
"Os pilotos têm patrões poderosos, milionários, que mandam voar onde eles quiserem. Sem respaldo de uma autoridade por trás, fica muito mais difícil para eles resistirem", avalia Lucila Lacreta, urbanista do Movimento Defenda São Paulo, entidade que pressionou nos últimos anos por um controle mais severo da Aeronáutica para evitar ruídos das aeronaves.
"Os pilotos já se autocontrolam hoje em dia. Já nos falamos e não batemos um no outro. Não tem problema nenhum", defende Cleber Mansur, presidente da Associação Brasileira de Pilotos de Helicóptero.
As alterações formais na regulamentação devem entrar em vigor em 12 de março.
Junto com elas, também haverá a criação de uma nova rota para os helicópteros, saindo da capital pela rodovia Anhanguera em direção a Campinas.
Controle reforçado
Por outro lado, as operações dos helicópteros devem ficar mais restritas em novos espaços que serão delimitados pelo SRPV, no entorno dos aeroportos de Congonhas, Campo de Marte e Cumbica (veja ao lado).
Essa área inclui a do Jockey Club de São Paulo, onde um helicóptero da Rede Record caiu na última quarta-feira.
O controle deve ser reforçado nesses pontos, que costumam receber 250 pousos e decolagens por dia.
A Aeronáutica avalia que as operações ficarão mais seguras com a medida. A frota de helicópteros do Estado ultrapassou 500 aeronaves no ano passado -uma das maiores do mundo.
Frase
Os pilotos têm patrões que mandam voar onde eles quiserem. Sem respaldo de uma autoridade, fica muito mais difícil
LUCILA LACRETA
urbanista do Defenda São Paulo
Folha de São Paulo
São Paulo, domingo, 14 de fevereiro de 2010
Liberação de tarifa não reduz passagem
Preço de voos para o exterior é superior ao do piso de abril do ano passado, quando a Anac autorizou redução do valor
Companhias aéreas alegam "leis de mercado" e ainda problemas financeiros como motivos para não terem reduzido valor das tarifas
SAMANTHA LIMA
DA SUCURSAL DO RIO
A liberação dos preços das passagens aéreas internacionais pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), iniciada em abril do ano passado, até agora tem sido letra morta. Pesquisa feita pela Folha mostra que companhias que operam voos do Brasil para dez capitais no exterior ainda cobram preços acima do antigo piso.
O processo de liberação das tarifas aéreas será concluído em 22 de abril, quando não existirá nenhum preço mínimo em vigor. Hoje, as empresas aéreas devem respeitar um piso que equivale a 20% daquele existente até abril passado.
O objetivo da redução gradual era dar às companhias tempo de adaptação à nova realidade de mercado totalmente livre. Até agora, porém, é como se nada tivesse sido feito. Os preços mínimos foram criados nos anos 1990, para atender ao pedido das empresas brasileiras, que alegavam temer a concorrência das estrangeiras.
A pesquisa da Folha foi realizada entre os dias 8 e 9 deste mês, nos sites das companhias aéreas, com dólar a R$ 1,88, saída de São Paulo prevista para 25 de abril e volta em 5 de maio, período considerado de baixa temporada -quando, pela lei da oferta e da procura, a baixa demanda deveria forçar a queda dos preços. Não foram consideradas as taxas.
Para Nova York, o bilhete mais em conta entre quatro companhias é o da Delta Airlines: R$ 1.910, 43% acima do antigo preço mínimo em vigor, de R$ 1.331, e 615% além do atual piso, de R$ 267. Os bilhetes mais caros foram os da United Airlines e da TAM. Também foram pesquisados bilhetes na American Airlines.
Na viagem a Paris, a passagem mais barata é a da espanhola Iberia, R$ 1.674 -2,4% acima do piso antigo e 411% mais que o atual preço mínimo. A passagem mais cara é da portuguesa TAP. Foram pesquisadas também Air France e TAM.
Para Respício Espírito Santo, diretor do Instituto Cepta, especializado em estudos sobre o setor aéreo, as grandes companhias ainda estão às voltas com problemas financeiros antigos, acentuados com a crise. "Elas ainda estão buscando o equilíbrio, por isso não têm espaço para brigar por passageiros com tarifas mais baixas."
Contribui, segundo ele, o fato de o Brasil ter pouca relevância estratégica para as estrangeiras, em termos de mercado, "porque o tráfego é muito pequeno em comparação com outras rotas que operam".
Para Espírito Santo, a concorrência das companhias estrangeiras no Brasil só vai se traduzir em queda de preços "quando vierem dias melhores na aviação mundial".
Procuradas, as companhias alegam "leis de mercado" e problemas financeiros para não terem reduzido as tarifas.
A Delta disse que as empresas ainda estão se recuperando da crise e que qualquer "movimento brusco" pode resultar em perda de receita. TAP e Air France afirmaram que as tarifas são determinadas segundo a lei de oferta e demanda.
A Iberia afirmou que o consumidor sentirá mais o efeito em momentos de menor demanda, "a exemplo do que ocorreu nos meses mais duros da crise". A TAM se diz favorável à liberação das tarifas, "desde que sejam garantidas às empresas brasileiras condições de competir em situações de igualdade com as estrangeiras".
A American Airlines diz que não comenta questões ligadas à liberação tarifária, e a United, procurada, não ligou de volta. A Anac disse que não tem como determinar às empresas que reduzam as passagens, pois o ambiente é de livre negociação.
Frase
"Elas [as companhias aéreas] ainda estão buscando o equilíbrio, por isso não têm espaço para brigar por passageiros com tarifas mais baixas"
RESPÍCIO ESPÍRITO SANTO
diretor do Instituto Cepta, especializado em estudos sobre o setor aéreo
Folha Online
14/02/2010 - 09h10
Avião com seis paraquedistas a bordo cai na Argentina; piloto morreu
da France Presse, em Buenos Aires (Argentina)
da Folha Online
Um avião de pequeno porte com seis paraquedistas e um piloto caiu neste sábado durante uma tempestade na Província argentina de Córdoba (centro). O piloto morreu no acidente.
A aeronave deixou o aeródromo de Alta Gracia e foi surpreendido em voo por uma tempestade com ventos fortes e granizo.
Os paraquedistas conseguiram saltar a tempo da aeronave e sofreram apenas contusões e escoriações.
Os destroços da aeronave, segundo o jornal argentino "Clarín", foram encontrados em uma estância na localidade de José de La Quintana, ao sul da capital da Província.
O chefe de bombeiros de Alta Gracia, Gabriel Salsero, disse à radio Cadena 3 que o piloto avisou sobre a emergência, dizendo que entraria em uma nuvem de tempestade, e recomendou aos paraquedistas que saltassem.
Segundo a polícia de Córdoba, um dos paraquedistas avisou a polícia sobre o acidente. Começaram então as buscas pelos ocupantes e pelo piloto.
O temporal causou, segundo o jornal, cortes no fornecimento de energia elétrica, queda de árvores e alagamentos na capital de Córdoba.
Folha de São Paulo
São Paulo, sábado, 13 de fevereiro de 2010
Avião rumo aos EUA volta duas vezes após decolar do Galeão
DA SUCURSAL DO RIO
COLABORAÇÃO PARA A FOLHA ONLINE, NO RIO
Problemas no ar-condicionado de um Boeing-747 da US Airways obrigaram o avião a retornar duas vezes ao aeroporto do Galeão, no Rio, pouco depois de ter decolado para Charlotte (EUA). Os 190 passageiros do voo UF-801 embarcaram em outro avião apenas na tarde de ontem -o voo original era às 22h55 de quarta-feira.
"Estou na fila do check-in pela terceira vez e, quando chegar lá, ainda vou ter que botar meu nome numa lista de espera da conexão para Miami. Eu ia ficar seis dias nos EUA, agora vão ser só quatro", reclamava ontem a estudante Natália Ramade, 24.
O médico José Luís de Souza Varela, 45, que viajava para a Disney com a mulher e o filho de sete anos, pretende processar a companhia aérea. Segundo ele, na primeira vez que o avião voltou, na noite de quarta, o grupo ainda ficou por mais de duas horas na sala de embarque até que a empresa orientasse a ir para um hotel, porque o voo seria adiado para quinta.
O novo voo estava marcado para as 13h30, mas acabou adiado para as 16h. "O comandante assegurou que o avião estava em ordem e que os equipamentos defeituosos tinham sido substituídos", conta o promotor de Justiça Ricardo Zouein, 50. "Meia hora depois, o avião ficou um forno de novo e ele avisou que teria de voltar."
"Providenciamos um avião extra. Não prosseguimos viagem nas duas vezes que decolamos por questões de conforto", disse o gerente de vendas da US Airways no Brasil, Rogério Schaffer. Ele ressaltou que a companhia ofereceu hospedagem, refeições e transporte.
(DENISE MENCHEN e DIANA BRITO)
O ESTADO DE S.PAULO
Quinta-Feira, 18 de Fevereiro de 2010 | Versão Impressa
Voos comerciais voltam amanhã
O Haiti recebe amanhã o primeiro voo comercial desde o terremoto de 12 de janeiro. Uma parceria entre a companhia dos EUA American Airlines e a construtora brasileira Norberto Odebrecht permitiu a recuperação de parte do edifício de três andares do aeroporto de Porto Príncipe, destruído pelo tremor. A obra, cujo valor pode chegar a US$ 1 milhão, é a primeira da Odebrecht no Haiti.
Até então, só a concorrente OAS atuava no país caribenho, construindo uma rodovia de 86 quilômetros entre Les Cayes e Jeremi, orçada em US$ 94 milhões. "Há uma combinação entre a relação de confiança que mantínhamos com a American Airlines e a oportunidade de ajudar na reconstrução do Haiti", disse ao "Estado" o diretor da Odebrecht nos EUA, Antônio Pinto. Foi pelo aeroporto haitiano que entrou a maior parte da ajuda humanitária para os sobreviventes do terremoto que matou 200 mil pessoas. Ali também ocorreu uma das maiores disputas políticas envolvendo militares dos EUA, que controlavam o tráfego aéreo, e do Brasil, que comandam as forças de paz da ONU. JOÃO PAULO CHARLEAUX
O ESTADO DE S.PAULO
quarta-feira, 17 de fevereiro de 2010, 18:50 | Online
Avião cai na Califórnia e mata todas as 3 pessoas a bordo
REUTERS
SAN FRANCISCO - Um avião tipo Cessna 310 de um executivo da Tesla Motors bateu contra uma torre elétrica depois de decolar no norte da Califórnia nesta quarta-feira, caindo em um bairro residencial e matando todas as três pessoas a bordo, de acordo com autoridades locais e a imprensa.
A Fox Business News informou que os passageiros eram executivos da montadora de carros elétricos Tesla Motors.
O capitão do Departamento de Polícia de Palo Alto, John Chalmers, disse que o acidente matou três pessoas, mas que não podia confirmar as identidades, dizendo que os nomes dos mortos serão divulgados mais tarde.
"Estamos trabalhando com as autoridades. Não temos mais detalhes neste momento", disse o porta-voz da Tesla, Ricardo Reyes.
O avião deixou o aeroporto de Palo Alto às 13h (horário de Brasília) com destino ao aeroporto municipal de Hawthorne, no sul da Califórnia, e perdeu força antes de atingir a torre, rompendo uma asa, disse Chalmers.
A asa caiu sobre uma casa, provocando um incêndio. O resto da aeronave atingiu veículos estacionados, afirmou Chalmers, acrescentando que não havia registro de feridos em solo.
(Por Jim Christie, com reportagem adicional de Poornima Gupta, em San Francisco, e de Kevin Krolicki, em Detroit)
O ESTADO DE S.PAULO
quarta-feira, 17 de fevereiro de 2010, 15:24 | Online
Buscas a avião da Air France serão retomadas nos próximos dias
REUTERS
PARIS - As buscas pelos destroços do avião da Air France, que caiu no oceano Atlântico com 228 pessoas a bordo em 1 de junho de 2009, serão retomadas nos próximos dias com uma equipe internacional, anunciou nesta quarta-feira o Centro de Análises e Investigações (BEA, na sigla em francês) da aviação civil da França.
Duas embarcações, uma norte-americana e uma norueguesa, especializadas nas buscas em grande profundidade, que chegam a 4 mil metros, serão enviadas a uma área de cerca de 2 mil quilômetros quadrados situada ao longo do litoral brasileiro, em uma região aproximadamente 10 vezes menor do que a explorada em junho.
Também serão utilizados três submarinos e dois robôs de exploração nas operações de busca aos destroços do avião, que operava o voo AF447 do Rio de Janeiro a Paris.
Até o momento, foram recuperados do mar 50 corpos e apenas pedaços da aeronave, um Airbus A330, que foram levados a um centro de pesquisas em Toulouse, na França.
O acidente permanece cercado de mistério, embora tenha sido levantada a hipótese de defeito nas sondas "Pitot", que medem a velocidade do avião, em razão de incidentes precedentes.
Essas sondas fabricadas pelo grupo francês Thales, que podem ter congelado em alta altitude, foram substituídas por outros equipamentos em toda a frota da Air France depois do acidente, a pedido dos sindicatos dos pilotos.
O BEA é o organismo francês encarregado pelo inquérito administrativo e está ligado ao Ministério dos Transportes da França. Ele ainda não apresentou suas conclusões definitivas sobre as causas da catástrofe. Um inquérito judicial também está em andamento.
Um grupo de trabalho composto por especialistas internacionais foi constituído em outubro. A Air France e a Airbus liberaram um orçamento de 10 milhões de euros.
(Reportagem de Thierry Lévêque)
O ESTADO DE S.PAULO
segunda-feira, 15 de fevereiro de 2010, 17:49 | Online
Avião faz pouso de emergência nos EUA após colidir com ave
Choque foi logo após a decolagem em aeroporto de Fort Launderdale; nenhum dos 229 passageiros ficou ferido
Efe
MIAMI - Um avião fez nesta segunda-feira, 15, um pouso de emergência no Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale, na Flórida, Estados Unidos, após colidir com pelo menos um pássaro no momento da decolagem, mas nenhum dos 229 passageiros ficou ferido.
A aeronave da companhia Spirit Airlines tinha saído do aeroporto de La Guardia, em Nova York, quando uma ave se chocou contra a parte dianteira do avião, informou a Administração Federal de Aviação americana (FAA, na sigla em inglês).
O voo 758 retornou imediatamente ao Aeroporto de Fort Lauderdale e fez um pouso de emergência sem nenhum contratempo, de acordo com imagens transmitidas pelo "Canal 7".
Nas últimas três décadas, as aves causaram 668 incidentes aéreos nos EUA, mas só em 34 ocasiões os aviões sofreram danos graves e registraram 54 feridos e um morto, segundo números da FAA.
Os aviões em geral são afetados por pombas, corujas, gaivotas e gansos. No ano passado, segundo dados da FAA, cerca de 20 aviões colidiram com essas aves.
Em janeiro de 2009, um Airbus A-320 da companhia US Airways pousou no rio Hudson, em Nova York, logo após decolar do aeroporto de La Guardia com destino a Charlotte, na Carolina do Norte, após colidir com um bando de pássaros. Os 155 passageiros foram resgatados a salvo.
O ESTADO DE S.PAULO
segunda-feira, 15 de fevereiro de 2010, 17:03 | Online
Monomotor faz pouso forçado no interior de SP
SOLANGE SPIGLIATTI - Agencia Estado
SÃO PAULO - Um monomotor fez um pouso forçado na manhã desta segunda-feira na zona rural da cidade de Anhembi, no interior de São Paulo. Segundo a polícia civil, um caseiro de uma fazenda, localizada próxima ao Rio Tietê, viu a aeronave pousando e acionou a polícia. Quando os policiais chegaram, não havia nenhum ocupante. Durante perícia foram encontrados documentos do avião, como certificados e autorização de voo. Ainda não há informação sobre o dono do avião e de seus ocupantes.
O ESTADO DE S.PAULO
segunda-feira, 15 de fevereiro de 2010, 11:23 | Online
Ultraleve cai às margens da Fernão Dias e mata piloto
Aeronave caiu por volta das 17 horas no pátio de serralheria, na altura do km 887 da rodovia
Solange Spigliatti, do estadao.com.br
SÃO PAULO - Um ultraleve caiu na tarde de ontem (14), em Estiva (MG), às margens da Rodovia Fernão Dias. O piloto morreu na hora. Segundo a concessionária Autopista, empresa que administra a estrada, o ultraleve caiu por volta das 17 horas no pátio de uma serralheria, na altura do Km 887 da rodovia. O corpo foi levado para o Instituto Médico Legal de Pouso Alegre.
O ESTADO DE S.PAULO
segunda-feira, 15 de fevereiro de 2010, 09:00 | Online
British Airways utilizará biocombustível feito de lixo
Empresa aérea construirá planta em Londres; combustível abastecerá 2% de seus voos saindo de Heathrow
BBC Brasil
A companhia de aviação British Airways fechou um acordo para a construção da primeira planta europeia de produção de biocombustível para aviões.
Segundo o repórter da BBC Richard Scott, a unidade deverá ser capaz de produzir 60 milhões de litros de combustível para abastecer os jatos da empresa britânica a partir de 500 mil toneladas de lixo.
A planta começará a ser erguida em 2012 na zona leste de Londres pela empresa americana Solena Group e deverá entrar em operação daqui a quatro anos. Pelo acordo, o grupo americano custeará a construção, enquanto a British Airways se compromete a comprar toda a sua produção.
Segundo a companhia, com esses 60 milhões de litros será possível abastecer apenas 2% dos voos que decolam do Heathrow, o principal aeroporto inglês.
Além de ser menos poluente, esse biocombustível é mais benéfico ao meio ambiente por reaproveitar o lixo comum. Normalmente, esse material permanece em aterros sanitários produzindo gás metano, um dos gases causadores do efeito estufa.
Biocombustíveis para aviação
A iniciativa da British Airways vem na esteira de outras medidas adotadas por empresas do setor.
Em fevereiro de 2008, a Virgin Atlantic Airways realizou um voo pioneiro à base de biocombustível entre Londres e Amsterdã. O Boeing 747 voou sem passageiros a bordo e teve um de seus quatro motores movido por um biocombustível produzido a partir de óleo de coco babaçu.
Desde então, diversos voos a partir de outros biocombustíveis experimentais vêm sendo realizados pelo projeto Combustível Sustentável para Aviação, uma iniciativa que inclui companhias aéreas, como a própria Virgin e a Continental Airlines, além de fabricantes de aeronaves como a Boeing.
Em um relatório divulgado em junho do ano passado, o grupo diz que seus biocombustíveis produzem 65% a 80% menos gás carbônico do que os combustíveis à base de petróleo.
"Todas as combinações utilizadas em voos teste atingiram ou mesmo superaram as expectativas de performance como combustível de avião", diz o relatório. "Para todos os voos experimentais, os biocombustíveis não demonstraram qualquer efeito adverso nas aeronaves", completa o texto.
Jornal do Brasil
Olha ele aí
Ana Ramalho
Como noticiado aqui, a maior aeronave cargueira do mundo, o Antonov 225 faz seu primeiro pouso na América do Sul. Em vez do decadente Galeão, Guarulhos levou a melhor.
JB Online
Voo AF447: Autoridades anunciam detalhes sobre a nova operação
Agência AFP
PARIS - Investigadores franceses preparam as últimas operações para tentar encontrar os restos – em especial as caixas-pretas – do Airbus A330 que fazia o voo Air France AF447, acidentado em junho de 2009, quando seguia do Rio de Janeiro para Paris.
O Serviço de Investigações e Análises francês (BEA) divulga nesta quarta-feira quais serão os meios utilizados durante as buscas, e os nomes das empresas selecionadas para realizar o trabalho, que deve começar no final do mês.
A única certeza até agora, mais de oito meses depois do acidente, ocorrido em 1º de junho de 2009, é que os investigadores optaram por reduzir drasticamente a área de busca, que será de uma décima parte em relação aos 17 mil km2 anteriores, ou 1.500 km2, no meio do Oceano Atlântico.
22:25 - 16/02/2010
JB Online
TAM recebe dois novos A319 e frota aumenta para 134 aeronaves
SÃO PAULO, 12 de fevereiro de 2010 - A TAM (TAMM4) recebeu nesta semana duas novas aeronaves Airbus A319, vindas diretamente da fábrica da Airbus em Hamburgo (Alemanha). Com capacidade para transportar até 144 passageiros, os dois novos aviões serão utilizados pela companhia nos voos domésticos e elevam a frota da TAM para um total de 134 unidades, sendo 127 modelos da Airbus (23 A319, 81 A320, 5 A321, 16 A330 e 2 A340) e 7 da Boeing (4 B777-300ER e 3 B767-300).
A chegada dos dois novos Airbus A319 permitiu à TAM ampliar a sua oferta de voos extras entre São Paulo (Guarulhos) e Salvador para atender ao aumento da demanda desse trecho durante o Carnaval. As duas aeronaves vão substituir duas unidades da família A320 que serão devolvidas nos próximos meses, no vencimento dos respectivos contratos de leasing, dentro da política da TAM de operar uma frota com baixa idade média - seis anos, uma das mais jovens do mundo -, assegurando mais conforto aos passageiros. Os aviões já possuem financiamento pré-contratado do BNP Paribas.
As aeronaves da TAM estão equipadas com opções de equipamentos e softwares de alta tecnologia oferecidos pelo fabricante, constituindo uma das mais avançadas frotas do mercado global.
(Redação - Agência IN)
21:19 - 12/02/2010
JB Online
Lufthansa batiza seus A380 de "Frankfurt" e "München"
SÃO PAULO, 12 de fevereiro de 2010 - Terminada a pintura do primeiro Airbus A380 Lufthansa na última sexta-feira, 5 de fevereiro, foi revelado nesta quinta-feira que o nome do avião será "Frankfurt am Main", após concurso para achar um apelido lançado na última segunda-feira no lufthansa.com/a380 sob o lema " Faça parte disso". E o segundo A380 Lufthansa, que chegou no hangar da Airbus em Hamburgo-Finkenwerder na quarta-feira, 3 de fevereiro, será batizado de "München".
"Estamos felizes com a perspectiva de receber nosso novo avião-símbolo, que inaugurará uma dimensão totalmente nova de voar para nossos passageiros", diz Karl Ulrich Garnadt, membro da diretoria da Lufthansa. "A escolha dos nomes sublinha a importância que damos aos nossos dois maiores centros de distribuição". Em maio, o Airbus de prefixo D-AIMA pousará pela primeira vez em Frankfurt, sua cidade homônima às margens do Rio Reno, antes de começar a operar no horário de voos da Lufthansa, principalmente em rotas para a Ásia e a América do Norte.
Assim como o interior de um novo avião, o exterior do A380 incorpora recursos tecnológicos de última geração. O sistema de pintura consiste de primer, thinner e endurecedor. A Airbus só mistura esses três elementos pouco antes de a pintura ser pulverizada no avião com pistolas eletrostáticas. Este método permite a utilização de tinta de secagem rápida e, ao mesmo tempo, reduz a quantidade necessária de tinta em cerca de 200 litros. Apesar de a pintura completa cobrir uma superfície de cerca de 3,5 mil metros quadrados e incluir o logotipo da Lufthansa, que mede 180 cm de altura, o peso total da pintura é de apenas 650 kg aproximadamente, desde que seja mais fina que um fio de cabelo humano.
(Redação - Agência IN)
18:32 - 12/02/2010
Valor Econômico
Aviação: Aerolíneas Argentinas sai na frente e estreia novo trajeto, saindo do Aeroparque, em março
TAM deve começar a voar ao "Congonhas" argentino em abril
Daniel Rittner e Beatriz Cutait, de Buenos Aires e São Paulo
18/02/2010
Após ter despertado polêmica pela abertura do aeroporto central de Buenos Aires para voos ao Brasil, atendendo a um pedido da Aerolíneas Argentinas, o governo argentino cede e promete dar tratamento isonômico às demais companhias aéreas. Com isso, a TAM se antecipou às concorrentes e pediu para fazer quatro voos diários ao Aeroparque Jorge Newbery - dois de Guarulhos, um do Galeão e um de Porto Alegre - a partir de 26 de abril. Mas a Aerolíneas sai na frente, estreando o novo trajeto entre Brasil e Argentina a partir de 14 de março.
A ideia da TAM, que ainda aguarda o sinal verde do governo argentino, é orientar esses voos principalmente ao público corporativo, mantendo as demais frequências para o aeroporto internacional de Ezeiza com foco nos passageiros que viajam a lazer.
A expansão operacional do Aeroparque, localizado a dez minutos do centro de Buenos Aires, foi anunciada há duas semanas como uma medida que beneficiaria a Aerolíneas Argentinas. Reestatizada, a companhia recebeu subsídio de US$ 600 milhões no ano passado e só tem perspectivas de voltar ao azul em 2013.
"Operacionalmente [o Aeroparque] é um aeroporto mais central, que oferece maior comodidade e agiliza as conexões para o interior da Argentina", disse a diretora da Aerolíneas para o Brasil, Eliane Pucciariello. Ela garante que a utilização do aeroporto central não trará mudança nos preços das passagens. A Aerolíneas pretende iniciar novos voos para Chile, Uruguai e Paraguai, via Aeroparque, na segunda quinzena de março.
Atualmente, a companhia argentina possui 58 frequências semanais para o Brasil, via Ezeiza. A distribuição dos novos voos ainda não está totalmente definida. Mas passageiros de São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Florianópolis e Salvador já conseguem comprar bilhetes para a capital portenha utilizando o aeroporto central, disse a diretora da Aerolíneas.
Sentindo-se prejudicadas e com operações apenas em Ezeiza, a 23 quilômetros do centro e com acesso por duas rodovias com pedágio, as aéreas estrangeiras - lideradas por TAM, Gol e LAN - levaram suas preocupações à Secretaria Nacional de Transportes e cobraram tratamento isonômico pelo governo. Hoje o Aeroparque é usado para rotas domésticas e na ponte aérea Buenos Aires-Montevidéu.
A migração de parte das frequências de Ezeiza para o Aeroparque será mais um dos ajustes que a TAM fará na Argentina para sustentar sua expansão no país, após o susto causado pela gripe suína, em meados do ano passado. A companhia brasileira já opera nove frequências diárias para Buenos Aires, além de outras duas feitas pela TAM Mercosur entre a Argentina e o Paraguai, e não pode expandir a oferta devido às limitações do acordo aéreo bilateral.
Para driblar as restrições e manter o crescimento, a TAM aproveitou uma recente renegociação promovida pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e pelas autoridades argentinas. Pelo novo entendimento, o limite foi fixado em 133 voos operados por companhias de cada um dos dois países. Antes, o limite era definido pela oferta de assentos. Do lado brasileiro, todas as frequências já foram distribuídas, mas a TAM fez um remanejamento de sua frota para atender à demanda crescente.
Das seis rotas por dia de São Paulo a Buenos Aires, três passaram a ser feitas por aeronaves A330, normalmente usadas em voos transatlânticos. A primeira entrou em operação, nessa rota, no início de 2009. As outras duas foram remanejadas em outubro e em janeiro. Com capacidade para 224 passageiros (184 na classe econômica e 40 na classe executiva), substituíram parcialmente os A320 (que têm 144 assentos na econômica e 12 na executiva). A configuração permite atender melhor o público corporativo e encher o porão dos aviões com cargas paletizadas, o que antes era inviável, por limitações de espaço.
Com as mudanças no uso dos aeroportos portenhos, a TAM deverá manter em Ezeiza quatro voos para Guarulhos e um para o Galeão, além de duas frequências operadas pela TAM Mercosur, entre a Argentina e o Paraguai - que seguem ao Brasil após conexões. Para o Aeroparque, ficariam quatro voos. A Aeropuertos Argentina 2000, empresa que detém a concessão dos terminais aeroportuários no país, informou que há espaço disponível no Aeroparque para novos voos entre 13h e 16h, entre 18h e 22h, e entre 1h e 5h.
Os horários foram considerados satisfatórios pela TAM, mas há preocupação em relação à capacidade do pátio. Atualmente, na madrugada, ele é ocupado por aviões da Aerolíneas. Como domina o mercado doméstico argentino, a companhia pode trazer uma aeronave do Brasil no fim da noite e ainda usá-la numa rota ao interior, evitando deixá-lo no Aeroparque, à beira da saturação.
Valor Econômico
Aéreas americanas competem por mercado japonês
Jeremy Lemer, Financial Times, de Nova York
18/02/2010
Cinco companhias aéreas dos Estados Unidos pediram permissão para iniciar voos internacionais para o aeroporto de Haneda em Tóquio, numa luta por posições iniciada depois de movimentações recentes para a abertura de rotas aéreas entre o Japão e a América do Norte.
Continental Airlines, United Airlines, Delta Air Lines, Hawaiian Airlines e American Airlines estão competindo por alguns ou todos os quatro pares diários de slots (autorizações para pousos e decolagens) entre os EUA e Haneda disponibilizados para todas as aéreas americanas sob o acordo de "céus abertos" firmado entre EUA e Japão em dezembro [nos acordos de "céus abertos caem as limitações de voos fixadas nos tratados bilaterais entre países].
O acordo foi um divisor de águas nas relações aeronáuticas entre Japão e EUA, diminuindo as barreiras para os passageiros e os serviços de transporte de carga, e dando a companhias como American, que estava impedida de atender diretamente a cidade de Tóquio, acesso ao mercado japonês.
Os slots de Haneda são muito requisitados porque o aeroporto é bem mais próximo do centro de Tóquio do que o aeroporto internacional de Narita.
Historicamente, as autoridades sempre preferiram usar Haneda para voos domésticos desde a inauguração de Narita em 1978, mas de acordo com os planos do governo desenvolvidos juntamente com o acordo bilateral de "céus abertos", o aeroporto será aberto ao tráfego internacional este ano.
A United Airlines espera iniciar um serviço sem interrupções de San Francisco a Haneda, enquanto a Continental e a Continental Micronesia, sua subsidiária integral, querem voar do aeroporto de Newark, em Nova York, e Guam, para Haneda. A Hawaiian pediu permissão para voar entre Honolulu e Haneda.
A American quer usar dois pares de slots para voos entre o Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova York, e o Aeroporto Internacional de Los Angeles e Haneda.
Os planos da Delta são os mais ambiciosos. A maior companhia aérea do mundo em passageiros transportados, fez um pedido para operar serviços sem escalas entre Haneda e Seattle, Detroit, Los Angeles e Honolulu.
Estabelecer uma posição em Haneda é importante para a Delta porque o fim do monopólio do aeroporto de Narita nas viagens internacionais vai diluir a posição d e liderança que ela conseguiu no Japão com a aquisição, em 2008, da NorthWest Airlines, beneficiária de longa data de direitos especiais de acesso ao Japão.
Jornal de Santa Catarina
13/02/2010
MOVIMENTO NOS AEROPORTOS
Pane atrasa voos em Navegantes
Aeronave da Gol, que vinha de São Paulo, aterrizou na cidade com uma hora e meia de atraso
NAVEGANTES - Passageiros de dois voos da operadora Gol que embarcariam ou desembarcariam no Aeroporto de Navegantes sexta-feira tiveram que esperar mais que o previsto. Uma pane geral no sistema de computadores da companhia, que gerou filas em aeroportos de todo o Brasil, teve reflexos na cidade catarinense. A falha durou cerca de 10 horas.
No início da tarde, o avião que deveria aterrizar em Navegantes às 12h20min, vindo do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, só chegou uma hora e meia depois, às 13h50min. A mesma aeronave faria o trajeto inverso minutos após o desembarque, e o atraso teve efeito direto nas pessoas que embarcariam para a capital paulista. Passageiros que tinham voo programado para o Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, às 16h, só começaram a embarcar uma hora mais tarde e a aeronave decolou às 17h30min.
Uma queda no sistema da rede de computadores da Gol, que começou na madrugada de sexta-feira, e durou quase 10 horas, causou espera e atrasos principalmente nos check-ins dos aeroportos de Congonhas (SP), Cumbica (Guarulhos), Porto Alegre, Confins (MG) e Galeão (RJ).
Segundo o diretor de comunicação da empresa, Hélio Muniz, o sistema caiu no começo da madrugada e foi causando problemas conforme os aeroportos foram abrindo.
Jornal de Turismo
TAM oferece voo entre Porto Alegre e Montevidéu operado pela Pluna
Qua, 17 de Fevereiro de 2010 16:02
A TAM oferece a seus clientes o novo voo direto que liga Porto Alegre a Montevidéu, capital do Uruguai, operado pela sua parceira uruguaia Pluna desde o último dia 10 de fevereiro. As duas companhias ampliaram acordo de compartilhamento de voos (codeshare) firmado em novembro de 2008, que agora permite à TAM vender, com o código compartilhado JJ*, assentos nos modernos jatos Bombardier CRJ 900 NextGen, de 90 lugares, operados pela Pluna nessa nova rota.
Numa primeira fase, a Pluna vai operar seis frequências por semana. De terça-feira a domingo, comercializados pela TAM com o código JJ* 8394, os voos partirão do aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, com destino ao Aeroporto Internacional de Carrasco, no departamento de Canelones, próximo a Montevidéu. No sentido inverso, de Montevidéu a Porto Alegre, os voos serão realizados de segunda a sexta e domingo e serão vendidos pela TAM com o código JJ* 8395. A partir de abril deste ano, os voos serão diários.
O vice-presidente Comercial e de Planejamento da TAM, Paulo Castello Branco, afirma: “A ligação aérea direta da capital do Uruguai com a do Estado do Rio Grande do Sul por meio da ampliação da parceria com a Pluna faz parte da nossa filosofia do “Espírito de Servir”, de oferecer voos da melhor conveniência para nossos clientes”.
O diretor de Projetos Comerciais da companhia uruguaia, Roberto Luiz, assinala: “Para a Pluna, a ampliação do acordo é uma demonstração da confiança mútua que construímos, atendendo os passageiros da TAM e consolidando uma aliança com grande potencial para oferecer mais e melhores serviços nos mercados das duas empresas”.
Em novembro de 2008, as duas empresas firmaram acordo de codeshare e passaram a oferecer, juntas, três frequências diárias entre São Paulo e Montevidéu, ampliando a oferta na principal rota aérea que liga Brasil e Uruguai, beneficiando os passageiros de ambas as companhias.
Jornal de Turismo
Ryanair corta 69% em todas as tarifas
Qua, 17 de Fevereiro de 2010 15:01
Flashnews
A Ryanair procedeu na última segunda-feira ao corte máximo de até 69% em todos os lugares, para viajar em qualquer dia de março. A promoção estende-se até à meia noite da próxima quinta-feira.
Segundo a companhia low cost, as tarifas incluem todas as taxas e encargos.
Publituris
Mercado&Eventos
16/02 - 17:58
Estados Unidos concedem aprovação provisória para aliança entre American Airlines, British Airways e Iberia
A imprensa norte-americana divulgou hoje que a American Airlines informou através de comunicado que o Departamento de Transportes dos Estados Unidos concedeu aprovação provisória para aliança entre as companhias aéreas American Airlines, British Airways e Iberia.
Na prática, o governo americano não fez objeções em termos de concorrência no mercado e concede às empresas imunidade anti-monopólio.
Panrotas
Publicada em 17/2/2010 18:41:00
Passaredo ligará Rio Preto a GRU e Brasília, direto
CAMPINAS - A Passaredo inicia em 8 de março a operação diária de um voo direto entre São José do Rio Preto, no interior paulista, e o aeroporto de Guarulhos. Hoje, a companhia área liga as duas cidades, mas com escala em Ribeirão Preto.
O novo vôo (2291) sairá do interior às 10h40 e chegará em São Paulo às 11h55. Na volta, o 2290 sai de Cumbica às 16h20 e pousa em Rio Preto às 17h35. O equipamento é o Brasília, e o valor da tarifa, já disponível no site da companhia (www.voepassaredo.com.br) a partir de R$ 199.
A empresa também amplia a ligação com Brasília, a partir da mesma data, com o voo 2294, com saída às 18h e chegada a Brasília às 19h33, tarifa de R$ 314. O voo 2295 sai de Brasília às 8h56 e chega em Rio Preto às 10h20. Tarifas a R$ 314 por trecho. Também já está no site. Será o terceiro voo da companhia para o DF (o segundo direto) a partir de São José do Rio Preto.
Vera Marcelino
Panrotas
Publicada em 17/2/2010 15:04:00
Aéreas latinas transportam 123,5 milhões de paxs
A Associação Latino-americana de Transporte Aéreo (Alta) divulgou que os membros da entidade transportaram 123,5 milhões de passageiros em 2009 - um incremento de 3,6% se comparado com o ano anterior. Além do incremento no fluxo de passageiros, o trânsito cresceu 3%, e a capacidade 4%. A taxa de ocupação caiu para 70,5% - índice 0,7% menor do que em 2008.
“A região da América Latina e do Caribe, como um todo, foi bem na produção, especialmente considerando o ambiente desafiador causado pela crise econômica mundial. A região está bem posicionada para continuar com suas tradicionais taxas de crescimento positivas”, disse o diretor executivo da Alta, Alex de Gunten.
Gabriel Guirão
