Na busca pela manutenção de mais de 2600 postos de trabalho, Cut, Fentac e TAP /VEM (Manutenção & Engenharia Brasil) se reuniram na última quinta-feira (26), na sede da Central Única dos Trabalhadores (CUT). O encontro teve como objetivo a intervenção da CUT, junto a diferentes pastas do governo, em prol da construção de um acordo que permita a TAP, o refinanciamento de dívida.

Na avaliação do presidente da CUT, custará mais ao Brasil fechar uma empresa com mais de 2500 postos de trabalho do que negociar a divida, comprometendo-se em participar da negociação a favor dos trabalhadores.“Viemos aqui em busca da manutenção dos empregos”, afirmou o presidente da Fentac, Celso Klafke.

Hoje, os 2.650 aeroviários da TAP concentram-se nas duas unidades da empresa, no Rio de Janeiro e em Porto Alegre. A falta de Certidão Negativa de Débito (CND) impedirá a TAP M&E Brasil de renovar a maioria de seus contratos, especialmente com a FAB, colocando em risco os empregos desses aeroviários.

A dívida tributária da companhia está hoje na ordem de R$ 400 milhões, e boa parte da dela foi herdada da VEM (hoje TAP) empresa que pertencia ao grupo Varig. A intenção da TAP é transformar essa dívida, ou parte dela, em prestação de serviço para o governo, especialmente à Força Aérea Brasileira (FAB), já que a empresa é a única no Brasil capacitada a atender todas as necessidades de manutenção de aeronaves da FAB. E é com essa moeda – homens-hora – que a TAP quer pagar a dívida.